关于小米澎程SUV的电池安全，在发布会上，它被作为“昆仑全域安全”的核心亮点推出，官方宣称其安全标准远超国标。

这套名为“小米龙甲电池”的体系，核心特点是由小米全程主导。为了这套方案，小米组建了超230人的专属研发团队，并自建了电池包工厂。

“龙甲电池”在安全上做了哪些事？

· 底部防护远超国标：电池包底部有18层硬核结构防护，能承受500J的底部撞击能量，而国标仅为150J。国标只要求撞击后不漏液、不起火，小米要求电池撞击后仍能正常工作。
· 热失控管理严苛：在55摄氏度高温满电的极端条件下，单颗电芯热失控也不会蔓延，做到不起火、不爆炸。
· 寿命与测试：针对增程车特点优化了材料和工艺，完成了模拟30万公里的耐久测试，涵盖频繁快充和高速行驶等场景。
· 全流程品控：实行“影子工厂”穿透式管理，小米专家深度介入，生产数据全量存档，每颗电芯都可追溯。

除了电池，车身结构也下了功夫

· 采用“铠甲笼式”车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%。
· 在16处关键位置使用2200MPa的超强钢增强。
· 后部碰撞标准达到92km/h。

小编观点： 电池安全是电动车的命门，小米这套“龙甲电池”在底部撞击和热失控等关键指标上确实远超国标，全程自研的品控思路也体现了对安全的重视。不过，实验室数据和实际道路表现是两码事，最终还得看交付后的真实反馈。澎程系列目前开启预售，9月正式上市，想买的朋友建议等实测口碑出来再做决定。