这是享界G9订单用户统计。抢了很多揽胜级别的增换购车主。

神行者8上来以后对G9会有一定分流。毕竟华为智能越野那套它也有，体量感也够。但品牌历史和设计综合美感，享界G9没有，神行者8全有。

神行者8唯一缺的是行政概念。享界G9这时候满足了那些想要一台大型行政新能源，但又追求个性和力量的车主。神行者8要是从头起名揽胜8，车后部一些设计元素再稍微靠一靠，那就和G9妥妥对攻了。

怪英国佬。而且大笨钟那边连路虎标都不肯给。
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另外，一些厂家没有意识到，​方盒SUV其实是一个品类车型。对消费者来说，选城市suv还是选方盒suv，就像选两厢车还是选轿跑，一开始出发点就不太一样。或者说选的是不同的拥车生活方式。

但是通常方盒suv会比城市SUV给人感觉要贵一些，这是过去进口燃油越野SUV时代留下的心理印记。

方盒是个性车，但不是所有个性SUV都是方盒，比如钛3从设计上来看它就不是方盒，它哪方了。

有棱角不叫方，车顶，车窗，车底三条平行线才是方。严格来说坦克400都不是方盒SUV。