通行线·轨交【当一座城市的出行结构倾向轨道交通，被停运了该怎么办？】受13号台风“白海豚”影响，8月9日起，华东地区多城轨道交通出现停运或限速。

杭州地铁自8月9日14时起，地铁9、19号线高架段停运；自8月9日17时起，地铁16号线高架段停运。停运期间高架段改用公交车接驳，自8月10日起恢复运营。上海地铁自8月9日15时起5号线、16号线、浦江线全线停运；自8月10日运营开始起3号线、5号线、16号线、浦江线全线停运，1、2、6、10号线缩线运行；15时45分起恢复运营。

南京地铁S9号线自8月9日15时起团结圩至明觉区段停运，采用公交接驳，自8月10日运营时起全线停运。宁波、温州等浙江省其他6城轨道交通也曾一度停运，目前均已恢复运营。福州地铁则自8月9日15时起，暂停6号线、滨海快线「高架站及高架区段」运营；自8月10日起全线恢复运营。

就在此次台风登陆前几天，交通运输部印发《城市轨道交通运营防汛防台风指南》，提出建立四级预警分级响应机制，强调运营单位应结合风险研判，细化不同预警状态下差异化值班值守、巡查检查、力量预置、施工组织，以及行车组织和客运组织等管控要求。

总的来说，就是不要不停，而是要「缓停、慢停、有次序的停」。通通观察下来，各地针对极端天气的响应策略可谓千差万别。