据《The Information》报道，美国的机器人初创企业正纷纷飞往深圳，采购零部件，然后将其塞进随身行李带回国。有些公司会买下整台宇树（Unitree）的人形机器人，将其拆解，把部件装进手提箱带上民航客机，回国后再重新组装。甚至还有人伪造电池标签，因为电池组的规格超出了航空公司的运输限制。

根本原因在于供应链的差距。一家从加州迁至上海的初创企业表示，过去在加州更换一个摄像头镜头需要耗费一个月的时间进行远程沟通和样品寄送；而现在，工程师只需骑行15分钟就能到达供应商处，在实验室进行测试，并在当天下午拿到新部件。在中国的一些城市，方圆不远处就能找到300家传感器供应商。

硅谷也已适应了这种局面。出现了一批新的中间商，他们将美国零散的订单汇总成大订单，交给中国工厂生产，并通过淘宝和微信处理物流事宜。在某些情况下，工厂甚至会悄悄多生产一些部件，将其申报为废料，然后转手提供给客户。

据 Smart Analytics Global 统计，2026年上半年，中国人形机器人制造商占据了全球出货量的97%以上。美国拥有模型和资本。而物理层面——包括电机、执行器、传感器以及快速迭代的能力——则主要集中在中国。