就在昨天凌晨（2026年8月9日零时），新建淮蚌高铁、淮阜高铁同时启动全线接触网热滑试验，计划干到8月12日4时，前后4天。眼下正是8月10日晚上，这俩“350小伙”还正挂在电网上跑着呢。
再说这两条线本身，含金量都不低。
淮蚌高铁，北起淮北北站，一路南下串起淮北、宿州、蚌埠，最后接入蚌埠南站，新建正线约161公里、设计时速350，中间宿州西、固镇南、淮北西、双堆集都是新站，桥隧比高达89.9%，基本是“贴着地皮架高架”修出来的。
淮阜高铁更有意思一点：西头接阜阳西，往东经利辛、蒙城，最后在双堆集站“搭”上淮蚌高铁。正线约142.5公里、也是350的设计时速。这条线最戳皖北人的一点在于——通车后，蒙城、利辛这两个县，第一次通上高铁，不用再先坐大巴晃去周边站了。
我个人的判断是：这俩项目放一起看，比单看哪一条都更有分量。