未来十年内，空中出租车尚无法成为大众交通工具

英国考文垂大学（Coventry University）的 Safaa Sindi 博士指出，要让此类飞行器在英国城市交通系统中得到广泛应用，尚需时日。

Sindi 认为：“在未来十年内——甚至直到 2035 年——eVTOL（电动垂直起降飞行器）极难成为普通大众日常城市交通的实用组成部分。”

在她看来，这些飞行器更有可能发挥“重要但小众的作用，即支持公共服务和高价值货物的运输。”

🙂 主要问题在于经济性。

这位专家指出：“即便实现规模化运营，通过 eVTOL 运送单名乘客的成本仍将远高于地面交通。”

若无补贴，空中出租车服务的成本可能与直升机出行相当，导致大多数乘客难以负担。

基础设施也是实现大规模普及的一大障碍。若要以空中交通取代相当一部分道路交通，则需要建设数百个垂直起降场（vertiports），应对极高密度的空中交通流量，并建立相应的空中交通管理、地面保障及充电系统。建设垂直起降场并将其接入电网不仅需要巨额投资，还会受到城市规划的制约。

因此，Sindi 认为，在未来几年内，eVTOL 更切合实际的应用场景在于医疗物流、道路与电网及桥梁的空中巡检，以及应急响应。

与此同时，关于适航认证、全天候运行能力以及噪音水平的问题依然存在——尤其是考虑到未来可能出现的大规模、高强度运营场景。

Sindi 还指出了一个可能引发公众不满的社会因素。

她警告称：“如果 eVTOL 主要服务于富裕阶层，而普通大众却要承受视觉和噪音污染的代价，这将加剧社会不平等。” 归根结底，Sindi 总结道：尽管从长远来看，空中出租车有望成为城市交通系统的一部分，但在短期内，它们仍将是一种专业化、高成本的交通方式，而无法替代地面公共交通或传统出租车。