前脚印尼能源与矿产资源部(ESDM)于2026年8 月6-7日正式否认批准韦达湾镍业(WBN) 2500万吨额外镍矿配额，称相关传言不实。后脚印尼交通部长杜迪·普瓦甘迪称，印尼正在挖掘国内外投资，其中包括中国、俄罗斯资金，建设跨加里曼丹铁路网络。

印尼一方面实行资源民族主义，在印尼的中资镍冶炼企业成本抬升、经营不确定性显著上升。现在印尼铁路基建自身缺钱缺技术，主动对外求资金、求建设能力，希望中国能够投资。不过，跨加里曼丹铁路落地难度很高，如果商业回报模型差、印尼担保和还款机制不到位，即便口头邀请中俄，项目投资还是存在风险的。