当城市的拥堵磨灭了驾驶的乐趣，当重复的通勤让人向往远方的风景，兼具个性外观与强大通过性的 “方盒子” 车型，逐渐成为越来越多消费者的心头好。这类车型以方正硬朗的线条勾勒出独特的工业美学，更承载着人们对自由驰骋的向往。然而，纵观市场，多数方盒子车型要么因复杂工艺和高强度材料导致价格居高不下，让普通消费者望而却步；要么配置缩水，难以兼顾城市通勤与户外越野的双重需求。
就在这样的市场期待中，奇瑞捷途推出的捷途自由者(图片|配置|询价)横空出世。这款以 “10 万级硬派方盒子” 为定位的 SUV，不仅凭借方正造型、宽敞空间、强劲动力和出色通过性，填补了细分市场的空白，更以极具诚意的价格和购车政策，让 “城市通勤 + 户外探索” 的双重出行需求不再是奢望。今天，我们就来全方位解读这款 “多功能选手”，看看它究竟如何打破方盒子车型的 “高价魔咒”。
对于方盒子车型而言，外观设计不仅是颜值的体现，更是 “硬派属性” 的直观表达。捷途自由者(看资讯)在这一点上，可谓将 “方盒子美学” 演绎得淋漓尽致，每一处细节都在诉说着它的越野基因。从整车轮廓来看，捷途自由者(用车口碑)采用了纯粹的方正造型，车身线条笔直硬朗，没有多余的圆润曲线，车头、车顶、车尾几乎呈现出 “直角” 过渡，这种设计不仅带来了极强的视觉冲击力，更在功能性上保证了车内空间的利用率。长宽高 4706x1967x1845mm 的尺寸，让它在城市街道中行驶时，既能凭借高大的车身成为路人眼中的焦点；又不会因过于庞大的体型而难以穿梭在狭窄街巷，兼顾了 “吸睛度” 与 “实用性”。
细节设计上，捷途自由者更是将 “硬派” 二字贯彻到底。轮眉和底裙处包裹着粗壮的黑色防擦饰板，不仅巧妙地连接了车头与车尾，增强了整车的视觉连贯性，更能在越野时有效抵御石子、树枝的刮蹭，为车身提供实用保护。底裙下方的固定脚踏板，是硬派 SUV 的 “标志性配置”，对于老人、小孩，或是携带登山包、行李箱等大件物品的乘客来说，上下车变得格外轻松，避免了因车身过高而 “攀爬” 上车的尴尬。车顶的大承重行李架，是位户外爱好者 “量身定制” 的实用配置。无论是装载自行车、帐篷等露营装备，还是固定行李箱、储物箱等物品，都能轻松胜任，有效拓展了车辆的载物空间，让 “说走就走的旅行” 不再受限于车内空间的束缚。值得一提的是，除入门款车型外，捷途自由者还配备了带位置记忆功能的电动后尾门 —— 无论是身高较矮的女性用户，还是双手拎满物品的场景，只需轻轻一按，尾门就能按照预设高度自动开启，彻底告别了 “踮脚关门”“放下物品再开门” 的繁琐，兼顾了硬派风格与日常使用的便利性。
走进车内，捷途自由者的 “硬派美学” 依然延续，同时融入了科技感与实用性。前排座舱的面板宽大粗壮，副驾驶位前方特意设计了一个横向的宽大把手，不仅在视觉上强化了 “即将开启越野之旅” 的氛围，更能在车辆通过颠簸路段时，让副驾乘客稳稳抓握，保持身体稳定。车内的实体按键、空调出风口均采用镀铬饰条包边，金属质感十足，营造出强烈的 “机甲风格”，仿佛置身于一台 “移动的越野战车” 之中。而中控台下方的推拉式电子挡把，延续了硬派越野车型的经典设计，换挡时的 “推入感” 清晰明确，为驾驶者带来了独特的操控仪式感。
对于兼顾城市通勤与户外出行的 SUV 来说，空间的 “灵活性” 与 “实用性” 至关重要。捷途自由者凭借合理的车身布局和贴心的细节设计，在空间表现上堪称 “同级榜样”，既能满足日常家庭出行的舒适需求，又能应对户外露营的 “拓展需求”。首先是乘坐空间。捷途自由者的轴距达到了 2810mm，这一数据在同级别车型中处于越级水平，直接转化为车内宽敞的乘坐空间。前排座椅调整到适合身高 180cm 成年人的位置后，后排乘客的腿部空间仍有近两拳的余量，头部空间也超过一拳，即使是长途乘坐，也不会感到局促压抑。座椅的包裹性和支撑性同样出色，坐垫和靠背的填充物软硬适中，能有效缓解长时间乘坐带来的疲劳，无论是城市通勤的 “短程代步”，还是跨省自驾的 “长途奔袭”，都能让家人坐得舒服。
最让人惊喜的是它的 “拓展空间”—— 后排座椅支持 4:6 比例放倒，这一功能看似常见，却在捷途自由者上玩出了 “新高度”。将后排座椅完全放倒后，座椅靠背与后备箱底板能形成一个近乎纯平的 “大平台”，此时车内的纵向长度可达 2 米，相当于一张 “移动的大床房”。想象一下，在郊外露营时，铺上床垫、盖上被子，就能躺在车里仰望星空，听着虫鸣入眠；若是遇到突发情况需要临时休息，也能随时拥有一个舒适的 “休息区”，这对于户外爱好者来说，无疑是 “刚需配置”。
除了 “大床” 级别的拓展空间，捷途自由者在 “小空间” 的利用上也很吸睛—— 全车配备了 45 处储物空间，遍布前后排座舱、门板、中控台等各个角落，让每一件物品都能 “各得其所”。前排中控台下方有一个宽大的镂空储物格，可放置手机、钱包等常用物品，还配备了无线充电功能（中高配车型），随手一放就能充电，告别 “线缠绕” 的烦恼；门板储物槽的深度足以容纳 1L 装的保温杯 + 折叠伞，还能轻松放下车载吸尘器等小工具；后排中央扶手不仅有杯架，内部还有分层储物格，可放置纸巾、墨镜等小物件；甚至连座椅下方、后备箱侧壁都设计了隐藏式储物盒，适合存放应急工具、露营餐具等不常用但必需的物品。对于家庭用户来说，这样的储物空间设计堪称 “救星”—— 孩子的玩具、零食，大人的背包、文件，出行所需的矿泉水、雨伞，都能找到合适的存放位置，车内再也不会显得杂乱无章。而对于户外爱好者，45 处储物空间更是能将装备 “分门别类”：登山鞋放在后备箱侧壁的储物盒，登山杖固定在后排座椅侧面，零食和饮用水放在门板储物槽，真正实现 “井井有条” 的出行。
作为一款主打 “城市 + 户外” 双重场景的硬派 SUV，动力和通过性是 “核心竞争力”。捷途自由者在这两大领域的表现，完全对得起它的 “硬派定位”，无论是城市道路的平顺行驶，还是户外复杂路况的 “跋山涉水”，都能从容应对。动力方面，捷途自由者提供了 1.5T 和 2.0T 两款鲲鹏动力发动机，其中 2.0T 版本无疑是 “越野爱好者” 的首 选。这款 2.0T 发动机的最大功率达到 254Ps，最大扭矩更是高达 390N・m，这样的动力参数在同级别车型中堪称 “佼佼者”—— 起步时动力响应迅速，没有丝毫 “肉感”；加速时爆发力十足，超车时只需深踩油门，就能感受到强烈的推背感，即使是在高速上以 120km/h 的速度巡航，再加速时依然底气十足。
与之匹配的是爱信 8AT 变速箱，这款变速箱以 “平顺性” 和 “可靠性” 著称。日常驾驶时，换挡几乎没有顿挫感，油门踏板的深浅与车速的提升线性且流畅，无论是拥堵路况下的 “走走停停”，还是匀速行驶时的 “平稳巡航”，都能带来舒适的驾乘体验。而在越野场景下，8AT 变速箱的优势更加明显 —— 低速挡时能放大扭矩，帮助车辆轻松攀爬陡坡；高速挡时则能降低发动机转速，提升燃油经济性，兼顾了 “动力性能” 与 “使用成本”。
对于注重经济性的城市通勤用户，1.5T 版本同样值得选择。其最大功率 184Ps，最大扭矩 290N・m，搭配 7 挡双离合变速箱，动力完全能满足日常代步需求，WLTC 百公里综合油耗仅为 8.15L，而且两款发动机均支持 92 号汽油，加一箱油比加 95 号汽油能省几十元，长期使用下来能节省不少开支。如果说强劲的动力是 “基础”，那么 XWD 智能四驱系统就是捷途自由者 “征服复杂路况” 的 “利器”。这套四驱系统搭载于 2.0T 高配车型，能根据不同路况自动调节前后轮的动力分配，同时提供运动、越野、雪地、经济等多种驾驶模式，让车辆在不同场景下都能发挥出很好的性能。
在城市道路行驶时，切换至 “经济模式”，系统会优先采用两驱行驶，兼顾动力与油耗；遇到雨天、雪天等湿滑路面，切换至 “雪地模式”，四驱系统会及时介入，通过调整车轮动力分配，减少打滑风险，提升行驶稳定性；而当驶入山区、郊外的非铺装路面时，“越野模式” 则成为 “核心选择”—— 此时系统会将更多动力分配给后轮，同时提高油门响应灵敏度，配合 28° 的接近角、29° 的离去角，以及 200mm 的离地间隙，让车辆轻松越过坑洼、土坡等障碍，避免底盘被刮蹭的风险。
更值得一提的是，2.0T 四驱版还配备了后桥限滑差速锁和中央差速锁止功能。在面对交叉轴、单侧车轮打滑等复杂路况时，限滑差速锁能迅速锁止打滑车轮，将动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆顺利脱困。而 “蠕形模式” 的加入，更是让 “新手也能轻松越野”—— 开启该模式后，车辆会以低速匀速行驶，驾驶者无需频繁控制油门和刹车，只需专注于方向把控，就能平稳通过陡坡、碎石路等复杂路段，大大降低了越野的操作难度。
对于经常户外出行的用户来说，车辆的 “涉水能力” 同样重要。捷途自由者在这方面的表现，很是亮眼，700mm 的涉水深度，配合贴心的涉水感应系统，让它在面对水坑、溪流等积水路段时，再也不用 “小心翼翼”。700mm 的涉水深度意味着什么？相当于成年人膝盖以上的高度，日常户外遇到的大多数积水路段，比如山区雨后形成的小溪流、城市内涝时的积水路面，捷途自由者都能轻松通过，无需担心发动机进水。而这一能力的背后，是工程师对细节的把控 —— 发动机进气口位置经过抬高设计，避免了积水倒灌；车身底部的关键部件（如变速箱、传动轴）都进行了密封处理，有效隔绝水汽侵入。
为了让驾驶者更 “安心”，捷途自由者还配备了涉水感应系统。当车辆驶入积水路段时，系统会实时监测水位高度，并通过中控屏直观地显示给驾驶者，同时根据水位情况给出 “可安全通过” 或 “建议绕行” 的提示。这一功能彻底解决了 “凭感觉判断水深” 的难题，尤其是在夜间或积水浑浊难以看清底部的情况下，能有效避免因误判水深而导致的车辆故障，让 “涉水行驶” 变得更有底气。
除了涉水能力，捷途自由者的 “全路况通过性” 还体现在细节配置上。全系标配的倒车影像 + 360° 全景影像 + 透明影像系统，堪称 “新手福音”—— 在狭窄路段会车时，360° 全景影像能让驾驶者清晰看到车身周围的障碍物；在越野时，透明影像系统能 “透视” 车身下方的路况，避免因看不到坑洼而导致的底盘刮蹭；倒车时，倒车影像配合雷达提示，能精准判断与后方物体的距离，大大降低了驾驶难度。
此外，捷途自由者采用了前麦弗逊 + 后多连杆式四轮独立悬挂，这套悬挂系统在兼顾舒适性和操控性的同时，也具备出色的 “抗颠簸能力”。在城市道路行驶时，悬挂能有效过滤路面的细小震动，过减速带或坑洼时，车身不会有明显的颠簸感；在非铺装路面行驶时，悬挂的行程足够长，能让车轮更好地贴合地面，保持车身稳定，即使是连续的碎石路或起伏路面，车内乘客也不会感到过于颠簸，兼顾了 “越野性能” 与 “乘坐舒适性”。
纵观当下 SUV 市场，能同时兼顾 “硬派外观、灵活空间、强劲动力、出色通过性” 的车型不在少数，但能将这些优势集于一身，且价格控制在 10 万级的，却寥寥无几。捷途自由者的出现，恰好填补了这一市场空白 —— 它以方正硬朗的方盒子美学，满足了消费者对 “个性外观” 的追求；以 2 米 “大床房” 和 45 处储物空间，解决了家庭出行与户外露营的 “空间焦虑”；以 2.0T 鲲鹏动力 + XWD 智能四驱，赋予了车辆 “征服全路况” 的能力；以 700mm 涉水深度和丰富的驾驶辅助配置，让户外出行更 “安心”；更以 10.79 万元起的限时权益价和多重购车福利，让 “高品质硬派 SUV” 不再是 “奢侈品”。
如果你是一位厌倦了城市拥堵、渴望探索远方的 “户外爱好者”，捷途自由者的四驱系统、通过性和拓展空间，能带你穿越山林、跨过溪流，去感受大自然的壮美；如果你是一位需要兼顾家庭出行的 “奶爸奶妈”，它的宽敞空间、丰富储物和舒适配置，能让一家人的出行变得轻松惬意；如果你只是一位追求个性的 “年轻消费者”，它的方盒子外观和科技内饰，也能让你在城市街道中成为 “靓仔”。
总而言之，捷途自由者不仅是一款 “硬派 SUV”，更是一款能满足你对 “多元出行” 所有想象的 “多功能车型”。如果你正在寻找一款 “性价比拉满” 的方盒子 SUV，不妨到线下经销商处试驾体验一番 —— 相信它会用实力告诉你，10 万级也能拥有 “诗和远方”。