SU7碰撞后自动呼叫120拯救昏迷车主很多人以为这就是"碰撞后自动打SOS"没什么大不了的，其实完全不是一个量级。

普通车型碰撞之后，碰撞传感器触发 → 自动拨打救援电话、上传定位就结束了

小米这个是什么呢？

2026年8月6日，河南郑州高速上，一辆小米SU7以110km/h正常行驶时，被对向货车脱落的轮胎砸中主驾挡风玻璃，车主当场昏迷。接着开始小爱同学的表演

1.SOS系统连续呼叫车主，多次无应答后判定驾驶员失能2.自主感知环境、规划路径、减速靠边停到应急车道3.切断高压电池回路（防起火）4.全车车门自动解锁5.自动上传定位并拨打120

从事故发生到救护车抵达，全程约半小时，车主成功获救。

小米SU7这次的含金量在于，它是在110km/h高速真实场景下完整跑通了全流程，而不是封闭场地测试。尤其是高速下自主靠边停车这一步，涉及环境感知、路径规划、平稳减速，复杂程度远高于AEB紧急制动。

我的评价是，智能化真正的价值，不是发布会上的参数，而是你倒下的那一刻，车替你站住了。

你可以在竞争力贫弱的时候强行贬低小米手机系统没法用，小米汽车辅助驾驶“不行”，但真正遇到事情的时候就不一样了，还是小米靠得住 小米紧急呼叫系统救援昏迷车主