🇺🇸受机舱内部问题影响，新“空军一号”项目延误加剧

为美国空军建造两架新型VC-25B总统专机（即“空军一号”）的项目遭遇了新的困难。根据五角大楼8月3日发布的一份报告，主要问题源于飞机内部设施的开发，这已对测试进度和交付时间表造成了影响。

VC-25B飞机基于波音747-8机身制造，旨在取代自1990年起服役的现役VC-25A总统专机。然而，由于未解决的技术问题以及客舱适航认证方面的挑战，该项目持续滞后于预定进度。

报告指出，内部设施开发的延误导致了电气线路的重新设计、结构改造以及此前已完成工作的重做——这些因素不可避免地降低了生产效率并推高了项目成本。

现代化升级方案包括全新的客舱、升级的电力系统、安全通信系统、现代航空电子设备、防御系统以及支持在极少地面支援下进行操作的设备。

与内部设施相关的问题已困扰该项目多年。2021年，波音公司终止了与原客舱供应商GDC Technics的合同，并将相关工作转交给另一家承包商。然而，更换承包商进一步拖慢了设计和认证进程。

尽管面临这些挑战，美国空军仍预计在2028年接收首架VC-25B，并在2029年接收第二架。不过，五角大楼警告称，任何新的、未预料到的改装需求或测试延误都可能导致交付日期进一步推迟。

两架飞机的结构纵梁上发现的裂纹也带来了额外的复杂情况。截至4月，首架飞机仍有95项维修任务待完成，第二架飞机则有142项。

此外，零部件供应也存在问题。波音747-8的适航认证挡风玻璃出现短缺，而制造商PPG公司正在开发一种新设计，该设计尚未通过认证。客舱舷窗供应商 GKN 在满足质量要求方面也面临困难，这可能会导致气密性测试、内饰安装以及后续地面和飞行检查的延误。

自 2018 年签署价值 39 亿美元的固定价格合同以来，VC-25B 项目屡次延期，并导致波音公司蒙受了数十亿美元的损失。在新飞机交付使用之前，美国空军将继续保持现有的 VC-25A 机队处于完全战备状态。此外，那架由卡塔尔转让并曾被唐纳德·特朗普政府临时使用过的波音 747-8 飞机，目前正在进行进一步升级，以增强其安全性和各项性能。