以前聊越野车，很多人的第一反应就是：没大梁，还能叫硬派越野？

传统大梁确实够硬、抗扭强，但代价也很明显，车重大、重心高，城市里开起来舒适性和操控往往要做取舍；承载式车身倒是舒服好开，可真到了高强度越野场景，又容易让人担心车身强度。

吉利这次似乎想把这个“二选一”给打破了。即将发布的全新智能越野技术采用全球领先的一体式大梁，既想要承载式车身的舒适和操控，也要非承载式车身的抗扭能力，同时还能分散越野颠簸和碰撞带来的冲击。

配合“6横7纵8环”一体式笼式车身、超90%高强度钢以及隐藏式防滚架，官方给出的数据也挺猛：车身强度达到普通承载式车身的10倍，抗扭刚性超40000N·m/deg。

所以以后判断一辆新能源越野车够不够硬核，可能真不能只看“有没有传统大梁”了，更应该看整个车身结构到底够不够强、开起来够不够舒服。吉利这套新技术，还是挺值得等等发布会的。越野车必须带大梁吗