1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说："我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！"

主要信源：（封面新闻——中国航母史六：从瓦良格到001型辽宁舰）

1998年香港的一间办公室窗帘拉得严实，贺鹏飞坐在沙发上。

手指敲了敲桌面，告知徐增平需要对方出资购买乌克兰黑海造船厂内那艘未完工的瓦良格号。

徐增平愣了几秒，没有询问预算，没有追问风险，只说倾家荡产也要把东西带回国内。

贺鹏飞是贺龙元帅的独子，1946年生在延安，毛主席亲自发电报祝贺贺龙半百得子。

关向应为他取名鹏飞，寄望他精忠报国，鹏程万里。

贺龙从未溺爱他，上学时接送他的是三轮车，假期安排他去打铁。

所有学业成绩全靠自己考取，没有任何特殊待遇。

1979年他进入海军系统工作，彼时中国海军水面舰艇实力薄弱。

刘华清参观美国航母时踮脚查看设备的照片，被他压在办公桌抽屉里，看了十几年。

苏联解体后，乌克兰继承了黑海造船厂内那艘完工67%的瓦良格号。

满载排水量6.75万吨，可搭载50架固定翼飞机，技术参数远超当时中国所有水面舰艇。

乌克兰因经济窘迫无力续建，决定出售该舰。

但谁都清楚，若这艘航母落入中国手中，美国必然会出面阻挠。

国内对此也存在争议，有人认为花费数千万美元购买半成品是浪费资金。

有人认为应当自主研发，时间在争议中不断流逝，窗口期越来越小。

贺鹏飞心急如焚，他测算过，中国从零起步研发航母至少需要二十年。

这艘半成品可直接缩短十余年的摸索时间。

但若由国家直接出面采购，美国必然会施压干预，乌克兰也不敢贸然交易。

他最终决定寻找民间商人出面，以改造海上娱乐项目的名义采购，避开军事敏感属性。

他找到的便是徐增平，一名在广州军区服役14年的退伍老兵。

彼时在香港经营创律集团，为人低调，爱国心切。

徐增平在澳门注册旅游娱乐公司，对外宣称要将瓦良格号改造为海上赌场。

揣着几十瓶二锅头前往乌克兰谈判。

零下二十度的黑海沿岸，他与造船厂官员拼酒。

十分钟饮下六斤白酒，面色如常，对方拿出XO招待。

他笑着说这就是乌克兰的啤酒，一口饮尽，彻底折服了谈判对手。

原本乌方只同意出售空船体，徐增平坚持要求附带全套设计图纸。

追加200万美元费用，最终将数十吨重的航母核心技术资料一并购入。

这些图纸凝聚了苏联数十年的航母研发经验，价值远超船体本身。

亚洲金融危机后徐增平的公司资金链濒临断裂，支付尾款当日。

银行截止时间为下午五点，四点五十九分时资金仍未到账。

他急得满头大汗，最后一分钟资金到位，尾款刚刚缴清。

若再晚片刻，不仅无法获得航母，前期支付的预付款也将全部损失。

1999年瓦良格号在拖船牵引下离开乌克兰。

行至土耳其博斯普鲁斯海峡时被扣留，土耳其在外部势力施压下。

开出20条苛刻放行条件，还要求10亿美元风险保证金。

航母在黑海滞留整整两年，每日产生的停泊费和拖船费堆积如山。

后经国家层面多轮谈判，开放中国公民赴土耳其旅游。

做出多项让步后，土耳其才同意放行。

2001年航母途经爱琴海时遭遇11级风暴，拖缆断裂。

希腊船员冒死固定缆绳，一名船员不幸牺牲，才保住航母没有沉没。

2001年3月，贺鹏飞因突发心脏病去世，年仅55岁。

弥留之际他仍在询问身边的人，那件礼物来了没有。

他至死都没能看到瓦良格号回到国内，没看到它蜕变成中国海军的航母。

2002年3月，历经15200海里航程、耗时123天的瓦良格号终于抵达大连港。

中国科研人员耗时十年对其进行改造，2012年9月25日。

该舰正式命名为辽宁舰，加入中国人民海军战斗序列。

此后山东舰、福建舰相继入列下水，中国正式进入三航母时代。

多数人不知道贺鹏飞的名字，不知道徐增平曾险些倾家荡产。

不知道有希腊船员为这艘航母付出了生命。

但辽宁舰在远海航行时，这些人的付出都藏在钢铁龙骨里。

国家发展从来不是靠运气，是靠一群愿意扛事的普通人。

靠一位将军赌上性命的坚持，靠一位商人倾尽所有的担当。

贺鹏飞没等到结果，但他铺就的道路，后来的人都走了下去。