上海一辆车，低速找车位，直接干穿一堵墙。

网上吵翻了。

有人说车太结实，跟坦克似的。有人说墙太水，豆腐渣工程。

我一开始也觉得是墙的问题。

直到翻到一个事儿——上海嘉天汇，高档小区，业主花67万买个地下车位。停进去之后，车门打不开，人下不来。

实地一量，车位划线离墙只有10厘米。国家规定是多少？60厘米。

差了6倍。

67万，买了个“僵尸车位”。开发商联系不上，电话不接，上门不给进。

你再回头看穿墙那事儿。那堵墙后面是什么？是不是也是个车位？那个车位划线，离墙又是多少？

现在市面上大部分车位标准，还是2015年定的。那会儿主流车多宽？1米8出头。现在中大型SUV，车长超5米2、宽超2米的比比皆是。

车宽长了，车位标准原地踏步。

开发商为了多卖车位，卡着国标最低线划线。2.4米宽的车位能划3个，拓宽到2.7米就只能划2个。少一个车位，少赚几十万。

墙越砌越薄，线越划越窄。

你说司机不小心？是，低速没刹住，肯定有责任。但你把墙砌够厚、把车位线划够宽，一辆怠速的车能穿过去？

这事儿最该问的不是车多硬墙多软。是开发商为了多塞几个车位，把安全冗余砍到了什么程度。是十年前的旧标准，到今天还在用。

上海市交通委已经说了，新国标有望明年发布，车位要加宽、承重要提高。但已经卖出去的那些“问题车位”呢？已经停进去的那些车呢？

评论区聊聊——你家的车位，离墙多远？

来源：玉林晚报、新民晚报、潇湘晨报