求锤得锤，莫怪谁！乌克兰方制作的黑海海域6月26日与7月28日信息图表，展示了乌克兰粮食走廊截至当天的运行状况---在俄军启动针对性的航道打击行动后，乌克兰海运活动已停止，大量船只滞留在罗马尼亚海域。

基辅主动把打击范围扩大到俄罗斯海上能源运输线的那一刻，就该算到俄军的反制会精准掐在自己的粮食通道上。

近一个月来，亚速海被乌军无人机搅了个天翻地覆。7月6日起，乌军在9天内击中了116艘俄罗斯船只，密集程度甚至超过了1980年代两伊战争期间的油轮互袭，这是有史以来针对航运业最密集的打击之一。乌方宣称目标明确：瘫痪俄罗斯的“影子舰队”，阻断其从亚速海出口粮食和石油的通道，切断俄军向克里米亚的补给线。

俄方的回应毫不含糊——你打我的船，我封你的港。

从6月底开始，俄军导弹和无人机对敖德萨州港口设施的打击骤然升级。仅6月20日至7月20日一个月内，敖德萨港区就有28艘商船遭打击，21人遇难、34人受伤。7月19日，一艘满载玉米驶离敖德萨港的运粮船被三枚巡航导弹击中，5名船员遇难，船上18人来自印度、叙利亚等多个国家。

到7月下旬，乌克兰在黑海的粮食出口通道实际上已经被掐断了。

多家国际航运巨头暂停了乌克兰港口航线，马士基和赫伯罗特相继宣布无限期停航。乌克兰农业部长承认，船东们已经暂停了驶入乌克兰港口的船舶，这是船东自己做的决定，因为战争风险太高了。路透社报道显示，乌克兰黑海港口的粮食出口能力已经损失了约三分之一。

乌克兰用信息图表展示的“停止”状态，不是俄方单方面强加的，是双方海上冲突螺旋升级的必然结果。

乌克兰在亚速海重创俄方船只的同时，也把自己唯一的粮食出口命脉暴露在了俄军射程之内。泽连斯基在7月23日对记者说，俄方正在打击所有船只，而且会进一步升级。他说的没错，可这场海上绞杀战的导火索，不是俄方先点燃的。一张求锤得锤的信息图，画出来的全是自己挑事的代价。粮食运不出去，外汇断了，全球粮价被推高，那些依赖乌克兰谷物的非洲和中东国家，正在为这场黑海上的双向互撕买单。而大量滞留在罗马尼亚康斯坦察港的船只，就是那笔账单上的明细。