以“机舱内不属于中国领土”为由拒绝373名乘客下机！

2026年7月22日晚上9点04分，一架从迪拜飞往上海浦东的阿联酋航空EK302航班，因为浦东机场天气恶劣，备降到了杭州萧山国际机场。飞机上坐了373名乘客。原本以为就是临时停一下，加个油、等天气好转，很快就能继续飞。结果呢？这一等，就是整整10个多小时。

在我看来，这10个小时对机上的373个人来说，简直就是一场噩梦。飞机落地之后，舱门死死关着，不让下。一开始大家还能理解，天气不好嘛，等一等很正常。

可等着等着就不对劲了。

据当时在飞机上的乘客反映，落地之后大家就一直在等，从晚上等到深夜，从深夜等到凌晨。机舱里的空调慢慢就不太行了，又闷又热。三百多号人挤在一个密闭空间里，大家可以想象一下那种感觉——汗味、焦躁、疲惫，全都混在一起。有乘客后来描述说，机舱温度一度升到了四十度以上。

有人开始流鼻血，有人直接晕倒了。救护车来了两趟，就停在机坪边上。可即便如此，舱门还是没开。

有乘客拍下了机舱里的视频，画面里好多人堵在舱门口，情绪激动地要求开门。有人喊，有人敲，有人骂。但机组人员的回应翻来覆去就那几句——海关不让、边检不让、不能下。

到了凌晨，机舱广播里传来了一句话，彻底把所有人点炸了。广播说，根据法律法规，需要等待边检到场，到场之前无法开门。随后有消息传出，航空公司方面给出的理由是——“机舱内不属于中国领土”*。

这句话一出，别说飞机上的乘客了，我看到这个说法的时候都觉得荒唐。

飞机停在杭州萧山机场的跑道上，舷窗外就是中国的航站楼、中国的路灯、中国的土地，结果你一关舱门，告诉我这里面不算中国领土？这是什么逻辑？根据国际航空法的相关规则，航空器确实适用登记国的管辖权。

阿联酋航空的这架A380，注册在阿联酋，从法律上讲，机舱内的某些事务确实适用阿联酋法律。但这跟“能不能让乘客下机”是两码事。管辖权不等于移民管理权，更不等于可以把三百多个活生生的人锁在四十度的铁罐子里一整夜。

那为什么不让下？杭州萧山机场的工作人员后来给出了解释。国际航班备降和国内航班不一样，涉及海关、边检、检疫等一系列入境程序。乘客一旦下了飞机进了航站楼，就相当于进入了中国境内，那就得办理入境手续。

可这趟航班的目的地是上海，很多乘客可能根本没有杭州的入境打算，有人可能没有有效签证，有人可能只是过境。边检和海关需要时间来协调处理，这确实是个现实问题。

但问题在于——你让乘客在机舱里等可以，你不能让他们在四十度的高温里等啊。

更让人无语的是，这趟航班迟迟不能起飞的原因还不止一个。据媒体报道，飞机落地之后，原机组的执勤时间已经超了，按规定不能再飞。杭州机场当时没有能开A380的备用机组——阿联酋航空在杭州执飞的定期航班用的是A350，机组资质不通用。

所以得从上海调人过来。新机组从上海开车赶来杭州，路上又遇到夜间限速，耽搁了不少时间。好不容易人到了，飞机又查出技术故障。就这样一环扣一环，一拖就是十个小时。

阿联酋航空作为一家全球知名的航空公司，在杭州飞了这么多年，连个应急预案都拿不出来？A380这么大的飞机，全球能维护的机场本来就少，你既然敢飞，就得把备降方案想清楚。结果呢？机组没有、预案没有、空调还坏了。

乘客在机舱里晕倒了，救护车都来了，舱门还是不开。这已经不是服务态度的问题了，这是对人的基本尊严和生命安全缺乏最起码的尊重。

事后阿联酋航空发了致歉信，说因为天气原因备降，又因为技术故障延误，所有乘客已经下机并安排了餐食、酒店和返回上海的班车。信里还特意澄清了一点——“网传边检未让乘客下机的信息不属实”。意思就是，不让下机是我们航空公司的决定，跟边检没关系。

更让乘客寒心的是，有阿联酋航空的工作人员回应赔偿问题时说，乘客可以自己去官网提交投诉。言下之意——要赔钱？自己去填表。这种态度，在我看来就是变相告诉你：耗得起你就耗，耗不起就算了。

373个人，在四十度的机舱里熬了整整一夜。有人晕倒，有人流鼻血，有人哭，有人骂。他们脚底下踩的是中国的土地，舷窗外是中国的机场，结果就因为一句“机舱内不属于中国领土”，被锁在里头十个小时。在我看来，这不是法律问题，这是良心问题。