乌克兰刚把大批俄方商船拖进战火，转眼自家黑海航线就停了，如今急请安理会出手，这个回旋镖来得实在太快。

7月22日，乌克兰代理外长瑟比加宣布，乌方请求联合国安理会于7月27日召开紧急会议，讨论俄罗斯针对乌克兰港口和商船的打击，希望借助国际压力恢复黑海航运。

瑟比加说，短短几天内至少有三艘民用货船遭到攻击。7月22日正值收获季，却没有一艘船通过乌克兰的黑海航运走廊。

可事情耐人寻味的地方在于，就在乌克兰呼吁保护商船之前，乌军刚刚在亚速海和黑海发动了一轮规模相当大的打船行动。

早在7月初。乌克兰无人系统部队就开始密集袭击亚速海船只，目标包括油轮、散货船、拖船和渡轮。

乌方给出的理由很明确：这些船只帮助俄罗斯运输燃料、维持对克里米亚的补给，还是俄方能源收入的一部分，所以属于军事后勤体系。

7月21日至22日，乌军又在48小时内袭击13艘俄方船只，使"莫洛奇卡"行动的累计打击数达到196艘。

俄罗斯忍了十来天，开始反击。

7月19日，俄军发射巡航导弹，击中刚离开敖德萨港的外籍货轮"金狮号"，10名船员遇难。7月21日，液化石油气运输船"里斯本燃气号"在黑海公海遇袭。

这一下，乌克兰扛不住了。

马士基这种大船运公司，直接把船调去罗马尼亚，不敢再来乌克兰港口。黑海港口小麦、大麦收购价一周跌了1000到1500格里夫纳。粮食出不去了，农民手里的粮卖不上价，这痛感，乌克兰自己体会了。

于是，乌克兰跑去安理会告状了。

家里过日子也是这个理。你先拿石头砸了邻居家的船，邻居回头也砸你的船。这时候你跑到村长那里哭诉"他打我"，村长也得问问：你先动手的，咋不算？

战争这东西，没有单向的便宜。

乌方打击俄方船只时，算的是"卡住克里米亚补给"的账。可俄方反击一上来，卡的就是乌克兰自己的粮食出口命脉。

乌克兰是全球主要的粮食出口国，供应着约6%的小麦和11%的玉米出口。黑海航线一停，敖德萨地区的农民先垮，紧接着非洲、中东、亚洲的粮食买家也得跟着涨价。

俄乌相互打船，看上去是军事行动，买单的却是普通老百姓。

船员死了， Farmers 的粮食烂在仓里，面包贵了，饭桌上的碗轻了。

这场"袭船战"打到这份上，已经不是谁赢谁输的问题。两条都往死里打航运，最后就是两败俱伤。

乌克兰请安理会出手，能管用吗？

安理会五大常任理事国，俄罗斯有一票否决权。这会议开了，大概率也是各说各话，黑海的船照样不敢开。

回旋镖飞出去，总会砸回扔镖的人头上。这道理，古今中外，从来没有例外。