这下好了，全球航运圈彻底炸锅。
 
7月14日，两艘油轮在霍尔木兹海峡挨了导弹，死伤惨重。美国刚拍胸脯保证绝对安全，转头就被狠狠打脸，这下，全球航运界彻底认清了一个残酷现实：跟着美军混，不仅要钱，还要命。
 
希腊老船长瓦西里斯这几天愁得整宿睡不着。他的天然气运输船死死趴在波斯湾动弹不得。和他一样因安全问题被困的，还有另外8艘希腊货轮。
 
几十年来，各国商船都是按联合国1968年设立的方案走海峡中央的安全航道。
 
可自从今年美国联手以色列空袭伊朗后，伊朗迅速在中央航道布满水雷，好日子彻底到头了。
 
现在这片海域，硬生生被逼成了高危的“排雷游戏”。目前只剩下两条临时航道可选：伊朗控制的北部航道，和美国开辟的靠阿曼一侧的南部航道。
 
美国五角大楼拍着胸脯保证，走南边绝对安全，美军会全程护航。可现实呢？简直是打脸。
 
就在7月14日，两艘阿联酋油轮在南向航道结结实实挨了两发巡航导弹。
 
这两艘船一艘叫“蒙巴萨”号，一艘叫“巴希娅”号。导弹砸下来，船上瞬间成火海。一名印度籍船员当场丢命，还有8人受重伤，其中4个至今伤势严重。
 
伊朗革命卫队直接在网上发了声明，说这两艘船是被美国“恶意操纵”的。美国人让船只关了导航系统，无视伊方多次警告，非要往雷区里闯，最终才被击中。
 
这事儿一出，整个航运圈都炸锅了。大家本来就提心吊胆，现在一看，美军的护航根本就是个笑话。连命都没了，谁还敢走你美国指的道？
 
其实早在7月6日和7日，阿曼湾就已经不太平了。一艘油轮和一艘天然气船先后遭了不明投射物和无人机的毒手。
 
短短一周，阿曼水域就有5艘商船挨炸。这里面有超大型原油油轮，也有集装箱船，全都是海上巨无霸。美国阿克西奥斯新闻网站也承认商船受损严重。
 
有航运界的大佬私下里直摇头，说美国现在对局势根本没有任何控制力。
 
大家都在公司内部做了严格的风险评估，结论出奇地一致：当前环境极度不安全。
 
路透社的记者跑去采访了7个海事安全业界人士，大家的意思很明确：集体规避美军引导的航道。宁可绕远路，宁可不赚钱，也不能把船员的命搭进去。
 
航运数据公司Kpler统计，7月12日只有可怜的6艘船硬着头皮穿过海峡，创下五周新低。
 
五角大楼官员却嘴硬说七天有上百艘船通过，这点通航量跟战前比完全是自欺欺人。
 
最让人无语的是美国政府的态度。明明海峡全域威胁等级已经被评定为“较高”了，美军却从来不跟商船说清楚，走阿曼航线到底会面临什么致命风险。
 
他们就只会发个通知，说海峡没关，大家放心走。这不就是把商船当成小白鼠，往火坑里推吗？
 
再看看特朗普这几天的魔幻操作。
 
7月13日，他突然在社交媒体上发文，说要恢复对伊朗的海上封锁，还要对所有经过霍尔木兹海峡的货物征收20%的过路费。
 
结果到了7月14日，他又把这话咽回去了。改口说要跟海湾国家达成贸易协议，只对伊朗实施全面封锁，对其他船只开放。这种朝令夕改，谁敢信？
 
维里斯科枫园的首席分析师索尔特维特看得最明白。
 
他指出，伊朗一直都有能力攻击途经阿曼航线的船只。只要还有船在挨炸，美军给出的通航数据再好看，也会引发行业不安。
 
全球航运界的集体“用脚投票”，就是对美国霸权最响亮的一记耳光。
 
当美军的保护伞变成了催命符，谁还会去抱这条大腿？与侵略者合作毫无结果，这就是伊朗的原话。[浮云]