太有头脑了！武汉一位90后女生为了“赚大钱”，灵机一动选择去修无人机，这一修就是3年时间，由于无人机维修流程较长价格较贵，她的团队1年要修无人机6000多台，年收入超500万元！

这位90后女生名叫易娟，今年33岁，在踏入无人机维修这个行当之前，她在武汉市中心城区经营着一家无人机销售门店。销售业绩其实不错，但售后问题一直让她头疼。买消费级无人机的人，大多是旅游出行前着急用，买植保、测绘、载重吊运这些专业级无人机的人，对维修时间更是斤斤计较。

无人机出了故障要返厂维修，从邮寄到厂家、设备检测、维修、再寄回来，快的话一个星期，慢的话半个月就过去了。不少着急用无人机的客户直接找上门抱怨：“你只管卖，就不管修吗？”可当时她只是代理商，没有授权，不能私自开展维修业务。

抱怨的人越来越多，易娟和丈夫一商量，与其光卖不修，不如干脆转行专门修无人机，说干就干，她先拜师学艺，把维修技术学到手，又一家一家走访无人机零部件企业，把供应链搭了起来。

2022年底，疆灵科技公司正式推出了无人机维修服务，第一个订单来自一位老先生，他打算带家人去花博汇景区赏花，出发前试飞无人机，结果把机臂摔断了。易娟的团队不到三个小时就换好零件、排除了故障，收费也便宜，老先生非常满意。修无人机又快又便宜的名声，就这么在“飞友圈”里传开了。生意最好的时候，团队一天要修上百架故障无人机。

今年年初，业务规模扩大后，易娟把公司搬到了中法武汉生态示范城特斯联科创园区，落户之后，园区企业服务专员还帮公司申请了低空飞行空域。公开信息显示，易娟关联的武汉疆灵科技有限公司成立于2024年7月，注册资本100万人民币，由易娟和陈朋分别持股51%和49%。

除了维修业务，她还办起了无人机维修培训班。培训班采用小班教学，一个班12人，培训一个月。前半个月教拆装机，偏硬件操作，后半个月教故障排除和主板维修，偏软件调试。为了让学员真正学到手艺，公司投入不小成本，给每个学员配备了足够的无人机和配件，让大家放心大胆地拆装市面上大部分机型的无人机。

针对不同学员的时间安排，还设置了固定班和时间更灵活的随学班，学员毕业后还能入驻公司的孵化室，前期零成本接单维修，公司提供技术指导和硬件供应。

25岁的河南小伙于艺贺就是培训班里的学员之一，他在公司学了将近一个月。大学里学的是无人机应用技术，偏理论，实操机会少，到了这边不光要学基础维修，还要学飞控软件调试。

他的计划很明确，学成之后回老家开一家无人机维修门店，37岁的胡瑾则是另一种情况，他之前在云南做快消品销售，为了照顾家里回到武汉。看到新闻里说快递配送都用上了无人机，他心里一动：这么多无人机，总会有坏的吧，坏了总得有人修。

10月进入培训班学习，11月中旬毕业，入驻公司孵化室后在社交媒体上开了账号“土拨鼠机长”，3天就接了13单，做完的9单总共收费8000多元，培训班里还有做建材的、跑外卖的、坐办公室的，现在基本上都在网上接单。单子很多，只要肯干，不愁没活。

无人机维修为什么这么赚钱？看看行业数据就明白了，2025年我国无人机保有量已经突破300万台，工业级机型占比超过四成。农业植保、电力巡检、物流配送这些领域对无人机的依赖越来越大，机器一多，出故障的也就多了。

据统计，七成新飞手在第一个月就会遇到“炸机”。而全国无人机装调检修工的人才缺口高达350万人，持证维修人员严重不足。一面是海量的维修需求，一面是短缺的技术人才，易娟恰恰踩中了这个供需失衡的节点。

截至目前，培训班已经毕业了近300名学员，其中七成学员结束培训后自己回去开店创业，月收入能达到两万元左右。

一架故障无人机从送进来到修好，只需要三天，而返厂维修动不动就要一两周，时间就是钱，尤其是对那些靠无人机干活的人来说，机器多趴窝一天就少赚一天的钱，快和省，就是易娟这门生意的核心壁垒。

眼下她的公司每年维修消费级和专业级无人机超过6000台，年营业收入突破500万元，不过易娟没打算止步于此，她的下一个目标是开拓机器狗、人形机器人这些智能设备的维修业务。

在她看来，随着机器人、机器狗等人工智能产品走进大众生活，维修师未来一定会成为炙手可热的职业。从卖无人机到修无人机，再到教人修无人机，再到放眼更广阔的智能设备维修市场，这个武汉姑娘用三年的时间走通了一条很多人没想到的路。