改口了，欧盟力挺中国。当地时间7月15日，英国方面透露，欧盟已经允许乌克兰利用此前欧盟给予乌克兰的60亿欧元国防贷款中的部分资金和中国合作，从中国购买无人机零部件。

英国《金融时报》援引两位知情人士的消息报道了这一决定，欧盟向乌克兰批出的这笔60亿欧元国防贷款，是总额900亿欧元乌克兰援助贷款中专门用于防务采购的首批资金。按照欧盟的贷款规定，用这笔钱采购的国防商品原则上应该来自欧盟单一市场、乌克兰或者加拿大等已获批准的伙伴国。

但规则里留了一个口子，如果合格国家没法及时或者按乌克兰所需的数量供应，乌方可以向欧盟申请特批，从其他地方采购，乌克兰正是抓住了这个例外条款，争取到了采购中国零部件的许可。

欧盟为什么肯开这个口子？说到底不是想开了，是没办法了，欧洲国防工业目前的产能，根本跟不上乌克兰消耗无人机的速度，乌克兰方面透露，俄军战场损失中大约有八成来自无人机攻击。无人机在战场上损耗极大，乌克兰自己每年已经能造大约一千万架无人机，还打算把这个产量再翻一番。

可即便如此，乌克兰及其盟国生产某些零部件的速度，还是追不上战场消耗。欧洲企业短时间内又没法按乌克兰所需规模供应足够的零部件。欧盟虽然一直想减少对中国供应链的依赖，也一直强调援乌资金要优先采购欧洲本土产品，可眼下前线的仗在打着，总不能因为零部件供应不上就让无人机趴窝。

让欧盟更加尴尬的是，就在同一天，欧盟委员会主席冯德莱恩亲自跑到基辅，在乌克兰国家日的庆祝仪式上宣布，欧盟和乌克兰达成了一项无人机协议。冯德莱恩说要把乌克兰“经过实战检验”的无人机技术和欧盟的工业能力结合起来，扩大生产规模。

她甚至说乌克兰已经逐步从武器买家转变成了欧洲安全网络的供应商，这边厢高调宣布要联手造无人机，那边厢却不得不批准乌克兰拿欧盟的钱去买中国零件，理想和现实之间的落差，在这一天被摆到了台面上。

中国在全球无人机零部件供应链里的位置，确实是绕不开的，分析机构的数据显示，中国占据了全球七成到八成的商用无人机市场份额，在速度控制器、传感器、摄像头和螺旋桨等关键部件的生产中处于主导地位。

有统计说，中国控制着全球大约八成的无人机零部件产能，乌克兰本地生产的无人机，大约85%的零部件来自中国。没有中国零部件，乌克兰的无人机产业链几乎转不动。

美国战略与国际研究中心的一个说法流传很广：没有中国零部件，乌克兰无人机根本飞不起来。这话听着夸张，但放在全球供应链的现实里，并不离谱。

欧盟这次批准乌克兰用贷款买中国零部件，在战略上确实有点拧巴。欧盟内部一直在讨论怎么减少对中国的依赖，甚至酝酿过“团结工具”之类的机制，帮欧洲企业把关键物资的供应来源从中国转向其他市场。

可一碰到乌克兰前线实实在在的军事需求，那些长远的战略规划就得往后稍稍，《金融时报》在报道里说，这个决定凸显了战略上的复杂性，欧盟一边批评中国是俄罗斯军工产业的核心供应商，一边又不得不承认乌克兰的防务工业同样离不开中国部件。

中国官方的立场一直没变过，外交部多次表示，中方从未向俄乌冲突任何一方提供致命性武器，对无人机出口采取了全球最严格的管制措施。至于欧盟拿自己的贷款给乌克兰买中国零部件，那是欧盟自己的事。中国既没主动推销，也没拦着不让卖，全球产业链分工到了今天这个程度，谁跟谁都绕不开谁，欧盟这次的选择不过是又印证了一次这个道理。

回到开头那句话。欧盟“改口”也好，“力挺”也罢，说白了都不是出于对中国的善意，而是被战场上的炮弹催着走了一步不得不走的棋。当欧洲的国防工业满足不了乌克兰的需求，当中国造的零件卡住了无人机的脖子，那些关于“减少依赖”的口号再响亮，也得给前线的现实让路。