其实现款的理想L6的底盘就已经够舒服了，根本不输同级的车，然后新一代理想L6直接换上双阀CDC，阻尼翻一倍，滤震和支撑性肯定又上了一个台阶。昨天在总部也试了一代的新一代理想L6，80公里的表线和60公里的小飞坡，跟现款比真的进步超级大！看动图的绕桩对比，新款的车身姿态明显稳太多，侧倾小了不是一点半点。如果想买这个级别的车，真要“货比三家”，25万能给到全铝双叉臂+双阀CDC，真没有。等上市之后，大家去试驾蹭一波，配置、细节、座舱、续航都有很大的升级！！16号见！