眼看国内销量下滑2成，内部卷不动，车企纷纷扎堆出海，前五个月新能源汽车出口量同比翻倍增长，成了车企的救命增长点。但这并非长久之计，出口增量消化不了国内过剩产能，而且海外贸易保护、关税壁垒已经蓄势待发，后续阻力只会更大。
很多人疑惑，既然库存爆仓、利润暴跌，车企为何不减产？核心是汽车产业链太长，牵扯海量就业、供应链和地方经济，没人敢带头减产，也怕自己收缩被同行抢占市场，最终陷入不减产、高库存、打价格战、低利润的死循环。
想要破局，只能靠创新突围。一是产品创新，加速自动驾驶、固态电池落地，用新技术创造新的换车需求；二是模式创新，从单纯卖车，转型做出行服务租赁。总而言之，汽车行业大洗牌才刚刚开始，靠价格内卷的路已经走不通了，唯有底层创新，才能打破当前的行业困局。