之前大众的病根根本不是人多，是电动化转型慢了半拍，MEB平台迭代跟不上国产电车的节奏，中国市场的决策链还卡在德国总部，等反应过来风口早就过去了。
现在就算把冗余岗位全砍完，要是不把技术迭代速度提上来，不把本土化的决策权限放开，后续出的新车还是跟不上市场需求，光靠省成本根本抢不回被吃掉的份额，顶多是多撑几年而已。