想哥说增程和纯电之间不要踩一捧一，我很认同他说的。因为理想不光是推动了增程技术大面积应用，同时也推动了增程技术在过去几年极大速度的增长

2018年理想one发布，当年虽然还没有500w以内那个说法但发布会现场确实在方方面面拿理想one去直接对比了宝马X5，后来刚好我们负责X5的同事买了一台理想one，满油满电能从天津开到青岛…

当年理想one第一代增程系统的油耗表现，做到了和X5同等水平不过我们同事当时还挺满意，毕竟这么大车身还有很完美的车内6座布局。

之后我看同事理想one用得不错去买了一台理想L9，专门去北京提的车，提完车还顺道去北京机场接上了来找我提LX600的客户一起回天津。返程路上我让LX600客户大哥体验了一把L9的高速行驶表现，大哥给出了一个相当高的评价

理想第二代增程的能耗表现，已经明显优于同级别的燃油车了

到了理想第三代增程，前段时间理想L9 Livis，挑战从北京出发去上海，顶着限速跑，零补能全程16小时开了1422.8公里，馈电高速油耗6L/100km。

今天想哥也是大胆预测L8的能耗表现，纯电续航成绩达到400公里以上，并且在5C增程系统加持下，增程汽车的纯电续航里程可以媲美纯电汽车，做到“日常用电，高速也用电，野外再用油”。

李想反对搞汽车能源鄙视链全新理想L8