7600元选装高端配置反伤人，小米SU7电吸门无防夹功能夹骨折车主。
 
新车仅提两个月，多名车主接连受伤，官方直白回应，暴露配置设计短板。
 
近日，江苏苏州一名小米SU7车主的用车遭遇，引发全网消费者广泛热议。
 
车主因青睐车辆外观颜值，自费入手小米SU7，额外付费选装电吸门配置。
 
原本为提升用车质感的付费升级，却成为威胁人身安全的隐患配置。
 
车辆提车使用仅两个月，车主一次常规关门操作，意外被电吸门瞬间夹伤手指。
 
电吸门闭合毫无缓冲空间，瞬间锁紧的巨大力道，让车主当场疼得泪流不止。
 
事后就医拍片检查，确诊右手拇指骨折，医嘱明确需要一至两个月静养恢复。
 
高价选装的特色配置，缺失基础的防夹防护功能，让车主倍感无奈与费解。
 
随着事件持续发酵，网友发现此次受伤并非个案，多地车主遭遇同类夹手险情。
 
有车主反馈轻则手指红肿淤血，重则和苏州车主一样，直接被夹至骨折受伤。
 
不同于常规故障问题，该隐患属于配置设计层面的疏漏，具备普遍性风险特征。
 
按照国内新能源汽车行业通用惯例，付费升级的高端配置标配基础安全防护。
 
市面上主流车型的电吸门，闭合过程均带有感应防夹、回弹缓冲等保护逻辑。
 
这类安全设计，是为应对日常关门误操作，最大程度规避人身夹伤意外。
 
小米SU7这款七千六百元选装电吸门，仅保留自动吸合功能，舍弃防夹安全机制。
 
接诊骨科医生结合伤情分析，皮肉组织具备天然缓冲作用。
 
能穿透皮肉造成骨质开裂，足以说明电吸门锁止瞬间挤压力度远超常规标准。
 
成年人尚且难以承受冲击，若是儿童误触被夹，极易造成重度粉碎性骨折。
 
媒体实地探访小米汽车苏州交付中心，发现一处极具反差的运营细节。
 
门店所有对外展示的展车、试驾车，电吸门功能均处于长期手动关闭状态。
 
工作人员解释，日常看车客流复杂，孩童较多，为规避风险常态禁用该功能。
 
仅在客户专门咨询演示时，才会临时开启，演示结束第一时间手动关闭。
 
终端门店主动避险的操作，侧面印证品牌早已知晓该配置存在严重安全隐患。
 
但在售车宣传页、车辆说明书、车机系统中，均无任何风险提示与告知内容。
 
多数车主基于行业常识，默认高端选装配置自带防夹功能，被动置身风险之中。
 
为核实配置真实情况，媒体致电小米汽车官方客服进行专项求证。
 
客服坦诚回应，小米SU7车门电吸门全系无防夹功能，客观存在夹伤风险。
 
针对车主普遍关注的OTA升级补装防夹逻辑问题，客服仅可登记上报无定论。
 
目前品牌暂无明确的技术优化、固件升级计划，隐患暂无彻底解决方案。
 
事件曝光引发舆论热议后，小米官方第一时间向受伤车主发布公开致歉声明。
 
品牌承诺全程跟进善后工作，承担车主本次意外产生的全部医疗相关费用。
 
从消费权益角度来说，付费选装配置理应匹配对等的安全防护标准。
 
即便车辆配置符合现有国标基础要求，不代表品牌可以免除消费者安全告知义务。
 
明知配置存在风险却不公示、不设防，属于典型的服务疏漏与设计短板。
 
业内人士表示，单一事故可归为意外，多起受伤案例足以证实通病性质。
 
品牌需正视配置缺陷，通过技术升级、功能优化、风险提示等方式消除隐患。
 
众多同款车主纷纷发声，希望官方尽快给出统一整改方案，保障车主用车安全。
 
截至目前，受伤车主严格遵循医嘱居家静养，专注恢复手部骨折伤情。
 
其右手拇指活动受限，日常办公、起居生活仍受明显影响，尚未完全康复。
 
小米官方持续对接善后赔偿事宜，暂未对外公布统一的配置整改升级方案。
 
各地小米门店依旧保持展车关闭电吸门的操作，持续规避线下看车安全风险。


信源：红星新闻