2012年，一架飞往乌鲁木齐的客机升至5000米高空时，一位空姐突然推着餐车猛撞驾驶舱，随后用身体抵住舱门，短短片刻，20多名旅客纷纷冲入前舱……

2012年6月29日，天津航空GS7554航班从新疆和田飞往乌鲁木齐，执飞机型为E190，飞机编号B3171。起飞后不久，6名不法分子在客舱内暴力冲向前舱，目标很明确，就是靠近驾驶舱，控制飞机。

站在前舱的乘务长叫郭佳，1981年6月出生，事发时在海航集团天津航空公司工作。郭佳发现异常时，没有时间慢慢判断。

乘客刚刚进入飞行状态，客舱空间狭窄，任何迟疑都可能让局面失控。郭佳把餐车推到驾驶舱门附近，挡住通道，随后用身体顶住位置，不让不法分子继续靠近。

前舱很快乱了。不法分子手中带有器具，郭佳在阻拦中受伤。郭佳没有离开岗位，郭佳清楚，驾驶舱门一旦被打开，机长邹劲松、副驾驶陈开元、杨海涛面临的压力会陡然增加。

整架飞机的安全也会被拖进危险中。郭佳抓住机会把情况传给驾驶舱，同时通过广播向旅客求助。

20多名旅客站了起来，向前舱靠拢。有人协助按住不法分子的手脚，有人帮助机组控制通道，有人配合空中安全员杜岳峰、徐洋压制反抗。没有事先排练，也没有人分角色，可所有人的目标都一样，不能让不法分子靠近驾驶舱。

驾驶舱内，机长邹劲松保持飞机状态，配合地面空管处置。飞机在高空，外部救援暂时到不了客舱，真正能争取时间的，就是机组人员和旅客。

郭佳作为乘务长，一边受伤，一边维持机舱秩序，尽量让更多人听清指令。那一刻，服务岗位变成安全岗位，平时反复训练的应急流程派上了用场。

整个处置过程中，9名机组人员沉着应对，旅客主动协助，6名不法分子被制服。飞机随后返航，于当日12时47分安全降落和田机场。

舱门打开后，现场应急力量进入处置，受伤人员被送医。对于机上人员来说，从起飞后的突发危险，到重新踩在地面上，经历的不是一场惊吓那么简单。

事件发生后，民航系统对GS7554航班机组作出正式表彰。2012年7月6日，中国民用航空局在北京举行“6·29”反劫机斗争表彰大会，授予天津航空GS7554航班机组“中国民航反劫机英雄机组”荣誉称号，并奖励人民币100万元。

安全员杜岳峰、徐洋和乘务长郭佳被授予“中国民航反劫机英雄”荣誉称号。机长邹劲松、副驾驶陈开元、杨海涛以及乘务员吕慧、王婉钰、宋佳分别被记个人一等功。参与协助的23名旅客也受到慰问和奖励。

2012年12月11日，新疆和田地区中级人民法院对木沙·玉素甫等人暴力恐怖劫机案一审公开审理并宣判。空中处置靠机组和旅客的果断，落地之后由司法机关依法处理，整件事有了完整交代。

郭佳的名字被记住，不是因为一句豪言，而是因为事发时郭佳站在前舱，没有退开。GS7554航班最终平安落地，也不是某一个人单独完成的结果。

郭佳、邹劲松、杜岳峰、徐洋和20多名旅客，在几千米高空把各自能做的事情做到了极致。那一天，机舱里的普通人没有等别人来救，而是一起把危险拦在了驾驶舱门外。