用户10xxx84 50 2026-05-04 23:20 之前还喷比亚迪，现在连人家尾灯都看不到了 一畈 回复 05-05 12:54 诋毁也是一种敬仰，真正的差生，没人有空搭理它， 名满华夏 回复 05-05 09:50 不好意思却之不恭，在中国汽车届，能达到开宗立派，著书立说级别的。一是一汽，二是比亚迪。一汽是中国汽车开拓者，比亚迪是新能源开拓者，集大成者与佼佼者。具有独一无二江湖地位，甚至教科书级别。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。
爬牆等紅杏 42 2026-05-04 20:05 扣除出口的，国内还没零跑卖得多，也就往自己脸上贴金了 用户89xxx91 回复 05-05 10:59 十八线地摊货的零个逃跑都被你掏出来了。。。好笑 收割者 回复 05-05 07:12 零跑和他们比差远了，这些头部企业都是国内历练和比拼杀出血路后走出来的，零跑还处在第一阶段，也就是搞内卷窝里横的阶段。先在国内扎根和打下基础了，才有实力出口去比拼，基础不牢地动山摇。
方中山 36 2026-05-04 21:34 想当年光h6一个月就卖8万多辆 墨子 回复 05-04 22:45 H6以前装柴油机，因为销量太高，被禁用柴油机了。欧洲60%的家用车是用柴油的，也不影响别人在德国高速上开车时速两百多！ 用户18xxx49 回复 墨子 05-05 10:18 那个时候中国的柴油机敢和欧洲的柴油机比质量，比技术吗？
用户10xxx91 27 2026-05-05 08:58 长城与前面四家自主品牌的差距越来越大，它很快就会被零跑超越了 肖远桂 回复 05-05 21:00 利润才是最重要，卖再多利润不多死的快 用户18xxx49 回复 05-05 10:18 国内市场已经被抄的连裤衩都没了
用户10xxx23 24 2026-05-05 14:05 前两年长城天天口嗨比亚迪要暴雷、口嗨自己虽然卖的少但是利润高，现在呢？整个集团销量还没比亚迪出口销量高，一季度利润才4个亿，还没到比亚迪和吉利10分之一，国内销量甚至要被零跑超过了，还口嗨吗？还后劲足吗 带投大哥 回复 05-05 22:56 这确实。老魏抨击友商 dddd 回复 带投大哥 05-08 20:14 然后跪倭系和保时捷。魏老头人缘丧尽。
流淌在光阴里的岁月 11 2026-05-05 07:38 和前面四家不在一个层次上了！ 披克洛 回复 05-06 08:50 现在坦克是他的亮点和盈利点，等友商竞品出来基本就玩完了。 Mark 回复 披克洛 05-07 00:03 越野车永远是小众市场，做不大，使用成本太高，普通老百姓哪有时间和金钱去越野，低使用成本的车型才能大卖！长城坦克也是个多余
用户10xxx08 9 2026-05-05 08:15 长城惨了 123 回复 05-09 12:17 惨什么，长城利润是仅次于比亚迪，比吉利高一倍还有多，卖一辆等于别人卖好几辆，日子不知道过得有多滋润 用户18xxx49 回复 123 05-10 16:47 你确定吗？好好去看看财报去吧
烟雨夕阳 4 2026-05-05 08:50 只要有关于长城汽车的新闻就必定有喷子出现 孙悟空 回复 05-05 23:28 魏建军管住他那张破嘴，长城销量不会那么差 鞋子里的一粒沙 回复 05-06 02:06 国内骂战鼻祖就是你们魏老板，比亚迪说在一起才是中国车，你们说先来干一架[开怀大笑]
普通 3 2026-05-06 11:10 这个里面为啥有长安。长安是国企吧，长安应该和上汽北汽广汽一气东风比，这六家里面上气最强东风最弱。 老烦人 回复 05-06 21:15 自主品牌这5家最强，当时称为:五虎上将。
贴片机贸易 2 2026-05-06 10:17 比亚迪和奇瑞从来都不喷友商，专心做自己的事情，某城某利的高管就像怨妇一样的时不时骂街 杨铭 回复 05-06 19:33 吉利长城都是错的，难道比亚迪全是对的？搞水军不是比亚迪先发吗？ 夏风渐暖 回复 05-08 02:35 讲个笑话，比亚迪不喷友商。
雕刻时光 1 2026-05-06 18:19 长城还能卖10万辆，还没有到最差的时候 123 回复 05-09 12:18 你只是看到长城销量差，他赚的一点都不少，仅次于比亚迪，比吉利多一倍还有多，卖一辆等于别人卖好几辆，日子不知道过得有多潇洒 雕刻时光 回复 123 05-09 20:59 长城-利润率-高，在十几年前 他刚开始卖H6的时候 我就知道了。王凤英的营销(开源)、魏建军的成本管理(节流)，在行业内都是很优秀的，但研发投入比例也是倒数的，这样长期下来 长城的利润率高 是不长久的，导致了如今的 后劲不足。我在十几年前就把中国的车企研究了一遍了。从始至今，我都不太喜欢长城。
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