1970年陈锡联发电召肖全夫紧急返回沈阳军区，亲自交付一项关乎全局的重要任务，你知道是什么吗
1970年春天，黑土地上却少了往日的热闹。大庆产出的原油在油罐里越攒越多，抚顺炼油厂因缺油被迫停炉，全国各地报来“煤油断档”的加急电报，铁路线又被军运与粮食运输挤得满满当当。困局摆在国务院会议桌上，周恩来拍板：修一条专用输油管道，把黑龙江的油直接送进辽东的炼厂。
北京的电话在7月底响进沈阳军区司令部。陈锡联接完电话，立即让参谋处找人，“副司令员肖全夫，今晚必须到沈阳。”此时肖全夫正在辽西战备铁路工地指挥防洪，他只留下一句“你们照计划干”，便连夜乘吉普车北上。第二天清晨，他出现在军区大楼的会议室，得知任务代号“八三工程”，目标是用一年左右建成大庆至抚顺的长距离大口径管道。

沈阳军区党委当晚决定：成立领导小组，肖全夫任组长，工程由军地合力完成。8月3日的第一次碰头会上，他把图纸摊在桌上，“管径720毫米，全长近700公里，东北三省一个省分一段，四个月把制管设备造出来。”口气很硬，却没人反驳，因为时间更硬。会上还确定了那句口号——“抢、闯、好”，意思简单，先抢时间，再闯难关，质量必须好。
设备缺口是第一堵墙。军区派人南下宝鸡钢管厂，车间里只有一条旧制管机。肖全夫盯着轧辊转速，算了一笔账，“要想准点完工，至少得有七套。”结果就是自己造。东北有机床、有技工，还有“咬牙也得上的”拼劲。吉林、辽宁、黑龙江三省迅速把车床、焊机、钢板集中，9月底前七套国产制管机同时开动，钢管一列接一列发往沿线。

技术难题轮到嫩江。9月13日，直升机飞到茂兴湖上空，下面是500多米宽的水面，最深处十三米。机舱里有人担心河床不稳，肖全夫却让飞机降落，随即改乘渔船逆流而下。他用竹杆探底测流速，一边记一边说，“没有调查研究就没有发言权。”当天傍晚，他圈定穿越点，又请四川地质局专家复核，三天后数据确认，施工队开始打孔顶管。事实证明，那个点两年后仍纹丝未动，一次成功。
进入冬季，管线铺设与焊接成了竞赛。普通电焊机效率不够，技术骨干王崇伦建议用军工微型马达改装自动焊枪，日焊接纪录很快提升到八公里。女焊工刘淑琴从9月到11月没离开过管沟，她给孩子写信：“妈的锅就在沟边，油管冒热气的时候，一切都值。”施工高峰时，沿线同时开挖一千多个工作面，二十万民工、十个步兵师、三个工兵团拉成一条近乎直线的战阵。

政治风浪也来搅局。有干部提出再成立专门革委会，每天集中学习，肖全夫沉声回应：“工程完工是最大的政治，文件可以晚上念。”有人打报告要把王崇伦调去开大会，他干脆把调令压在抽屉里，“焊口冒火星比讲话更要紧。”这股务实劲儿，使现场始终维持在“昼夜两班”“问题不过夜”的节奏。

1971年8月，蔡家泵站完成试水。9月14日，首站开始向管线注水，测试通过；10月30日16时50分，原油替换进线。调度台的指针一路跳，18时整，黑亮的原油冲出计量管，流速稳定在每小时八百吨。七天后，抚顺末站指挥室里电话铃大作：“油到了！”管道比计划提前两个月全线贯通，抚顺炼油厂重新点火，东北各地火车也卸下了沉重的油罐车皮。
从此，庆抚线成了中国第一条大口径长距离输油动脉。它证明，在缺资料、缺设备、缺时间的年月里，只要决策果断、组织有序、技术尊重现场规律，再艰难的工业工程也能撕开一道口子，让滚烫的原油奔流不息。