高市早苗5月2日访问越南目的明确，就是为了围堵中国和离间中越两国铁路项目的合作而去，十四亿多华夏儿女“是可忍、孰不可忍！”
高市早苗能帮越南修一条从河内直达东京的高铁吗？而河内至北京的直达高铁项目仅需三年左右就可以建成，这就是中日两国基建实力的现实差距之所在！
而高市早苗在河内大学讲“经济安全”，说要帮各国减少对单一国家依赖。
她虽没点名，但谁都懂。日本最近正跟越南谈稀土、锂这些矿产合作，还悄悄改了武器出口规矩，给越南送舰艇、雷达的事，早就在铺路了。嘴上喊“去风险”，实际是拿合作当条件，逼越南选边。
中越两国山水相连，两国都是共产党领导的社会主义国家。两国的政治制度和国家体制相通，这是高市早苗及日本政客们不具备的天然优势！
更为重要的是，河内至北京的直达高铁在三年左右的时间就可以建成，此举可以为越南带去巨大的旅游市场经济，更可以让越南的优质农产品和海产品，以及越南的热带果产品源源不断地进入中国巨大的消费市场。

与此同时，越南国家主席苏林于4月17日来华访问，已与中国复兴号高铁建造技术已经结下了不解之缘，苏林夫妇俩除了从越南到北京时乘坐了专机，他们夫妇俩从北京到雄安参访，以及从北京至广西南宁都选择乘坐中国复兴号高铁，苏林在中国境内一路的出访行程亲身感受到城市之间自然风光和中国高速发达的中国制造。苏林国家主席访华在京期间，中越双方在互联互通领域取得重要务实成果，正式签署多项铁路合作相关协议。
根据两国联合声明，双方积极推进跨境铁路规划建设，涵盖同登一河内、芒街一下龙湾一海防等线路，并完成老街一河内一海防标准轨铁路可行性研究移交工作。中方将在技术、资金、人才培训等方面为越南铁路升级改造提供支持，推动"一带一路"与越南"两廊一圈"发展战略深度对接。