加拿大前总理特鲁多，4月23日在新加坡CNBC访谈中毫不讳言地称：当年特朗普政府频频威胁加拿大汽车产业，美国本土车企又拒绝合作，硬生生把加拿大逼得只能考虑与中国合作。美国的经济策略，几乎将加拿大推向了中国。

这话从特鲁多嘴里说出来，分量不轻。他在任那几年，美加关系跌宕起伏，特朗普动不动就拿关税敲桌子。汽车业是加拿大的命根子，安大略省温莎市，一座只有二十多万人的小城，轮胎厂、装配线、冲压车间密密麻麻挤在底特律河对岸。全城每三个劳动力里就有一个靠汽车吃饭，当地工会头头有句糙话：底特律打个喷嚏，温莎得住院。

碰上这种不讲理的邻居，加拿大只能自己找出路。中国新能源汽车这几年跑得飞快，电池技术、供应链配套都在全球排在前列。加拿大手里有锂矿、有镍矿，都是造电池离不开的硬通货。拿数据说话更清楚，2022年加拿大锂精矿对华出口冲到12.8亿加元，是前一年的两倍半。加拿大镍业公司把中国电池厂的人请到萨德伯里矿区，现场签了五年长约，美国人看了也只能干瞪眼。

有人要问了，加拿大不是跟着美国混的吗，怎么突然转向了。说白了，生意场上没有永远的朋友。美国搞了个《通胀削减法案》，给本土车企发补贴，加拿大企业拿不到好处干瞪眼。这叫什么盟友，好处你全占，苦活累活我干，搁谁心里都不舒服。

多伦多一家汽车线束厂的老板杰克，去年底咬牙关掉了为福特供货的产线。他跟员工解释时眼圈红了，不是不想干，是美国那边每三个月砍一次价，干一单亏一单。转头他就飞了趟上海，跟比亚迪谈内饰件代工。这种故事在安大略省不是个例，小老板们私下聊天，三句话离不开同一个问题：中国人什么时候来？

美式霸凌玩到今天这个地步，连最铁杆的邻居都寒了心。加拿大不是没给过美国机会，谈判桌上磨了多少回嘴皮子，换来的是变本加厉的威胁。你越退让，对方越得寸进尺。与其跪着求人，不如站着找新伙伴。

中国这边态度很明确。去年进博会上，加拿大代表团来了好几百人，从龙虾到矿产，谈得热热闹闹。时任大使丛培武公开说过，中国市场对加拿大始终开放。这种态度跟美国放在一起比，高下立判，一个总想掐你脖子，一个愿意拉你一把。

特鲁多这番话，其实戳破了一个残酷现实，小国在大国博弈里有多难。夹在两个巨人中间，选哪边都得罪人。但美国逼得太紧了，连转身的余地都不肯给。加拿大跑去跟中国握手，有一半是被美国推过去的。

萨德伯里的矿工汤姆今年五十二岁，挖了半辈子镍矿。以前矿石全拉去美国精炼，价格被压得死死的。现在矿区来了中国工程师，教他们直接生产电池级硫酸镍，汤姆时薪涨了七加元。他跟我说，谁给我涨工资我就跟谁干。这话听着粗糙，道理却实在。

别觉得这事跟咱们没关系。全球产业链正在重新洗牌，每一张牌都牵动着你我的钱包。中国车企要是能跟加拿大深度合作，电池成本降下来，电动车价格就更亲民。普通老百姓开车省下的油钱，是实打实的好处。

特鲁多这回把话挑明了。谁给活路跟谁走。

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