现在算是明白为什么考公难了，因为体制内的人想法还真不一样。这话从何说起呢？跟你举个简单的例子。今天在北京国际车展参加了岚图的展会。大家都知道岚图是东风旗下的高端新能源品牌。成立也就不到六年的时间。但它却号称“央国企高端新能源第一品牌”，那它到底是在说大话，还是真有这个实力？先看官方数据：今年第一季度，岚图交付了33892辆，同比增长30%。在新能源卷成红海的当下，能有这样的增长速度，说实话，确实还不错。如果说销量是门面，那骨子里的硬实力，才是岚图的底气。就像一个人，光有颜值不够，得有真才实学才能站稳脚跟。比如岚图能做到“研—产—供—销—服”全价值链自主掌控，这是什么概念？相当于从种菜、做饭，到端上桌、售后收拾，全都是自己来，不依赖外人。要知道，现在很多车企，要么靠别人代工生产，要么供应链卡在外企手里，就像借别人的手做事，总有掣肘。再看专利，累计6102件。这就好比一个学生，不仅考试考得好，还攒了一大堆竞赛证书，当然这每一件专利，肯定都是砸钱、砸人、砸时间堆出来的。当然不是说只有岚图能做到，而是能有这种体系的车企确实不多。还有两座国家级示范工厂，年产能45万辆。要知道，“国家级示范工厂”可不是随便挂个牌子就行，门槛还是很高的，相当于工厂里的“优等生”，单家车企能有1座，就已经很拿得出手了，岚图直接手握2座，相当于班里的学霸还拿了双份奖状。而且45万的年产能，对单一高端品牌来说，就像一个小店能撑起大超市的供货量。另外岚图在智能驾驶上，说是走在行业前沿也不算夸张。就拿它刚预售不久的泰山X8来说，简直是把“智能buff”叠满了。搭载的896线双光路图像级激光雷达，再加上华为乾崑智驾四激光雷达方案，基本算是行业T0梯队了。而且岚图在L3辅助驾驶上早有布局，累计跑了20万公里道路测试，相当于从北京到广州跑了十几趟，实打实的经验堆出来的。而且在今年3月，它的L3级智能架构已经量产落地，不是画饼，是真真切切能用到消费者身上。就像岚图这次“乘风向上”的主题，每家车企都想向上，关键是看你有没有底气、实力跟格局。岚图在北京车展亮出向上底气 选岚图就是选最大的确定性岚图2027年纯电车型占比将超50%岚图梦想家将进军右舵市场岚图三大计划加速国际化进程文 张国成