这几天在开这台新Q5L，指导价33.28的204马力+48V混动版。正好我也是这辆2017年的初代末期Q5 3.0车主，这种年代带来的表现差异还挺有意思的。

我并不喜欢尬吹老车，我一直认为新的东西理应比旧的好。但这两台车之间的差异，单就驾驶而言其实没有什么夸张，或者是明显的进步。

在初代Q5这个时代，德国豪华品牌燃油车已经到了一个新的高度。绝大多数主流产品在人机工学和驾驶表现上都与更早的产品拉开了显著差距，在今天看来基本都是表现没那么过时的产物。就这台车而言，人机优秀，底盘厚重高级，8AT变速箱顺滑聪明，EA837 3.0机增引擎动力可以称得上是澎湃。除了受制于尺寸导致后排及后备箱空间太小，以及设计老旧的内饰和车机之外，我很喜欢这辆车，哪怕是以现在的眼光看。

现款Q5L在尺寸上明显变大，更大的空间让乘坐体验有了极大进步。设计不错，且车机挺好用。48V的加入最大的亮点是起步时少了双离合那个熟悉的感觉，但多了一个发动机启机的突兀感。还有一点，就是指导价的走低和更多配置的下放在之前是不存在的，这辆次低配就有了通风按摩，这在以往的奥迪上是不可能的事情。

开着肯定是更加现代化了。但你要单说开着哪里比初代3升明显更好，我似乎挑不出来什么……大概就是跟随时代的洪流，“正确地”进行了一些顺应的改进。我对这辆全新Q5的兴趣，应该只有更先进的设计和车机，驾驶方面找不到太多吸引人的点。

一些看法，之后会有对全新Q5L的详细观点