大别山里盼了20多年的铁路，这次能“跑”起来吗？

大别山里的乡亲们，对一条铁路的念想，已经揣了二十多年。

早在上世纪末，麻城就联合随州、罗田、英山，吆喝着要建一条连接鄂皖的旅游铁路，当时还是普铁的构想。谁也没想到，这一等，就是二十多年。如今，这条沉寂多年的线路，又以“随麻安高铁”的名义被重新提起，成了鄂东北老乡们茶余饭后最盼的事儿。

这条线路的“拼图”，其实早就拼上了一半：随州到广水，借着信随高铁的规划有了眉目；红安到麻城，依托京九高铁阜阳至黄冈段（阜冈高铁）的规划，已经箭在弦上；安徽那边，岳西到安庆的规划也早已落地。眼下最关键的，就是补上广水到红安、麻城经罗田、英山到岳西这两段，把整个通道彻底打通。

最盼这条路的，莫过于罗田、英山的乡亲们。过去“手无寸铁”的两座山城，守着大别山的好风光，却一直被交通困住，不管是出门打工还是发展旅游，都要绕麻城、转武汉，折腾大半天。早些年，只要有铁路的消息，两地的网友都会在论坛、留言板上刷屏，喊着“要通高铁”“要连上武汉”。

可如今再看，不少人心里却犯了嘀咕。他们心里更盼的，是一条直接连通武汉的高铁，从新洲过来，直达罗田、英山，一步跨进武汉城市圈。可现实是，这条直通武汉的线路，短期内几乎看不到落地的可能。于是，麻城牵头重启的随麻安高铁，成了眼下最现实的希望，却也带着几分无奈——毕竟，先通上高铁，再谈直通武汉，似乎成了退而求其次的选择。

二十多年，从普铁到高铁，从联合推动到各自有了新盼头，这条铁路的命运，像极了大别山里人的坚守与无奈。它不仅是一条交通线，更是老区乡亲们盼了半辈子的“发展线”。至于这次能不能真正落地，谁也说不准，只能盼着，这一次，别再让老区的乡亲们等太久了。

随麻安高铁 鄂东北交通 罗田英山高铁梦 大别山发展