巴拿马公开喊话中国 当地时间3月13日，巴拿马政府公开恳请中国企业不要放弃在当地的港口运营，因为业务量对他们来说太重要了，他们不希望失去来自中国的集装箱。不过，并没得到积极的回应，令他们十分着急。 巴拿马那位部长说对中远的决定“感到有点意外” ，这话说出来自己信吗？二十多年的合法经营说废就废，设备货物说扣就扣，现在人家船队绕道走了，你倒摆出一脸无辜。这演技，奥斯卡都欠你一座小金人。 咱们把账算细一点。巴尔博亚港是中远在美洲搞航运的重要节点，集装箱从这里卸下来，一部分进科隆自贸区，一部分走铁路往太平洋那边送。现在服务一停，整个链条全断了。那些指着中国商品吃饭的当地小老板，货架慢慢就空了。 更打脸的是马士基接盘之后的乱象。长和经营这么多年，码头调度系统全是按亚洲客户的习惯设计的，跟马士基那套欧洲逻辑根本对不上。船在港口漂着，货卸不下来，船东的电话把港务局打爆了。这就是巴拿马想要的“升级改造”？ 别忘了科隆自贸区的商户。这地方号称美洲的物流心脏，多少年来靠的就是中国商品撑起来的流量。电子产品、纺织品、小家电，成箱成箱从这儿往拉美各国转。现在中远的船不来了，空箱也没了，租金谁交？游客奔着什么来的？ 美国那几声“赞赏”能给巴拿马补上这个窟窿吗？华盛顿那帮老爷动动嘴皮子，顶多再派个代表团转一圈，给几个口头承诺。可港口的装卸费是实实在在的，运河的通行费也是真金白银。少了中国货轮，这些钱从哪儿找补？ 还有个细节得提一句，长和这次索赔的9.4亿美元不是小数目。国际仲裁一旦启动，巴拿马政府就得花大价钱请律师，到处飞着打官司。即便最后赔得少点，折腾几年下来，司法费用、行政成本，哪个不要钱？账本上都写着呢。 巴拿马那帮政客可能真没算明白，以为港口就是几台吊车几个仓库。他们忘了，港口活着是因为有船来，船来是因为有货要送，货要送是因为有生意可做。你把生意的主人心寒了，船自然就往别处拐了。 墨西哥那几个港口最近忙坏了。曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯，集装箱堆得满满当当，全是中远临时改道的货。这叫什么？这叫活人不能让尿憋死。东边不亮西边亮，美洲的深水良港又不是只有巴拿马一家。 回头看看巴拿马这一通操作，活脱脱一出短视政客的经典教案。为了几句美国的“赞赏”，把几十年攒下的信誉赌上去。赌赢了顶多是个跟班，赌输了连吃饭的家伙都砸了。现在船走了，货没了，才想起来喊话，晚了。 这世道，嘴上讲法治的人多了去了，可真碰上事儿，人家认的是利益。你守着契约精神当宝贝，人家拿你当傻子玩。巴拿马想在中美之间走钢丝，结果一脚踩空，掉下来的石头先砸自己脚上。 科隆自贸区那些空荡荡的货架，就是这出闹剧最好的注脚。以前中国商户挤破头想进场，现在人收拾东西掉头就走。不是人家无情，是你先掀了桌子。这年头谁都不傻，拿着热脸贴冷屁股的事，干一回就够了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。