巴拿马公开喊话中国 当地时间3月13日，巴拿马政府公开恳请中国企业不要放弃在当地的港口运营，因为业务量对他们来说太重要了，他们不希望失去来自中国的集装箱。 此次巴拿马的态度转变堪称极速反转，今年2月巴拿马政府强行接管中资运营的巴尔博亚港等港口，将运营权移交欧美航运企业。3月10日中远海运暂停该港业务后，巴拿马港口运营瞬间陷入困境，仅过3天，巴方政府就公开低头，急切挽留中方企业，前后反差极为明显。 中国企业深耕巴拿马港口领域多年，累计投入超18亿美元建设升级港口设施，打造出拉美核心物流枢纽。中资运营的港口承担着巴拿马全国38%的港口吞吐量，中国更是巴拿马运河第二大用户，贡献21.4%的货运量与30%的通行费收入，还为当地创造了数千个就业岗位。 巴拿马政府此前无视中资合法有效的续约合约，强行变更港口运营方，属于明显的违约短视行为。其低估了中国货运业务的不可替代性，全球范围内，能为巴拿马港口提供稳定、海量集装箱货流的合作伙伴，中资企业始终是核心力量，并非轻易能够替代。 面对巴方的违约操作，中远海运依规暂停港口业务，此举直接导致巴拿马相关港口业务量暴跌六成。巴拿马政府这才意识到，失去中国集装箱货流，其港口经济、运河收入、自贸区运转都会遭受重创，此前的强硬姿态，在现实利益面前彻底崩塌。 国际经贸合作的核心是契约精神与互利共赢，巴拿马的经历也给各国提了醒。单方面背信弃义，既会伤害合作方的信任，也会直接损害自身经济利益。如今巴方主动求和，唯有正视违约问题、拿出切实诚意，才有可能重新挽回与中方的合作关系。 巴拿马从强行接管港口到公开恳请中方留驻，本质是认清了自身经济离不开中国货运业务的现实。中国企业海外投资运营坚守合约、互利共赢，也绝不会容忍违约侵权的行为。这场事件也印证了，平等守信、相互尊重，才是国际经贸合作长久发展的唯一根基。