“又当又立！”广东，一女子订了机票，去上海看病，早晨8点的航班，却因“航班超售”被拒载，让女子乘中午12点多的航班，女子崩溃大哭：我必须得走，我约了上海的医生，号源特别紧张，病情不能耽搁。网友：无非就是赌有的人没赶上飞机，既要又要的挣2份钱。 把这事儿摊开来看，真不是一句“又当又立”就能骂完的。雯女士（化名）那带着哭腔的嗓音，隔着屏幕都能扎人肺管子。她说了好几遍，自己是按时到的，微信里挂着号的记录都翻出来给工作人员看了，大过年的跑去上海是为啥？是为了救命，是为了找医生看看这身子骨到底哪儿出了岔子。那种约上专家号的难，生过病的人都懂，尤其是外地奔着名医去的，提前几个月蹲点抢号，住宿、交通、请假全安排妥当，就盼着面诊那一刻。结果呢？临门一脚，登机口被拦下了，一句“超售了”，轻飘飘的，像个笑话。 东航那边怎么回应的？客服说让现场工作人员判断，现场工作人员说按公司规定办，最高赔四百块，再给你升个公务舱，显得多体面似的 。可就像雯女士自己吼出来的，谁稀罕那公务舱？她缺的不是那块儿皮椅子，缺的是按时落地、按时踏进诊室的那几个小时。这哪里是钱的事儿？这简直是把人命关天的事儿往秤上称，称完了告诉你，就值四百。 咱们得掰扯掰扯这“超售”背后的生意经。航空公司嘴上说得好听，什么为了最大化利用座位、避免资源浪费，说白了不就是赌吗？赌有人会误机、赌有人会改签，一张票卖两次，甚至卖超了，把乘客当成了概率游戏里的筹码 。这种商业策略本身也许有它存在的逻辑，但你不能只吃肉不挨打，好处自己占了，风险全让乘客扛。尤其是当这个“风险”落到一个赶着去看病的乘客头上，就彻底暴露了这种模式的冷血。 更让人心寒的是那套操作流程。据后来的报道，东航自己的服务方案里其实写着，遇到超售要先征集自愿者，实在不行了要拒绝人，也得按规矩来，像什么执行公务的、老弱病残孕、高频会员，最后是“证明有特殊困难急于成行的旅客”，这些人该优先保障 。雯女士“有特殊困难”吗？太有了！那绿油油的挂号记录不就是铁证吗？可现场工作人员压根儿没走这套程序，没广播问问有没有人愿意拿补偿改签，没评估哪个旅客更急，就这么硬生生把人从廊桥上拽下来。规则写得再漂亮，落地的时候全看“现场判断”，这判断的尺度在哪儿？是看人下菜碟，还是纯粹图省事？ 雯女士追问的那句特别在点子上：凭什么别人能上，偏偏把我弄出去？这选择的逻辑是黑箱，是完全不透明的。你可能买票晚了几分钟，你可能不是金卡会员，你可能看着好说话，就成了那个被牺牲的“分母”。这种不确定性才是最让人恐惧的，今天是她，明天可能就是你，就是我。我们花了钱，买了票，按时办了值机，到头来自己的行程能不能保住，竟然要取决于航司柜台后面那个工作人员的一念之差，这合理吗？ 律师也站出来说了，按《民法典》，这属于根本违约，乘客因为专家号作废产生的损失，属于可预见的损失，有权主张赔偿 。可现实是，对普通人来说，为了一张号，为了一次误诊，去打官司、去耗精力，成本太高了。东航那句“我们央企很重服务，不希望产生负面舆论”，听着就像黑色幽默 。重服务，是在事情发生前把旅客当人看，不是事后捂嘴删帖、拿话术公关。 说到底，这事儿刺痛的不仅仅是一个赶飞机的病人。它刺痛的是我们每个人心里那点朴素的信任——我守约了，你也该守约。你为了多赚几个钱搞超售，行，那你得兜底，得真的在关键时刻把旅客的利益，特别是那些和生命健康挂钩的利益，顶在头上。别出了事就拿“规定”当挡箭牌，规定是人定的，也是人改的，更是人执行的。把那个孤立无援、哭着跺脚的女士换成任何一个工作人员自己，他们还能心安理得地念出那套“升舱加四百”的台词吗？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：中华网《女子称航班超售自己被拒载 就医行程受阻引发争议》、读特新闻《航班超售拒载赴沪就医旅客？东航回应：不让谁登机靠现场工作人员判断》、搜狐网《女子紧急飞上海看病，登机时却被拒载，当场崩溃恳求，航司被骂惨》、知乎专栏《400元补偿 VS 万元损失，东航超售拒载引怒全网》