同样30多万，买全新AMG A 35，还是二手AMG A 45 S？这次我真觉得答案不止一个   最近我越来越觉得，奔驰A级AMG（进口）特别适合聊一个很真实的话题：同样三十多万，到底该买一台全新的AMG A 35 4MATIC，还是去二手市场找一台更高一级的AMG A 45 S 4MATIC+？   这道题有意思的地方，不是“新车一定更香”，也不是“高配二手一定更值”。它本质上是在问：你买这台车，到底是想要一台能每天开的性能小钢炮，还是想要一台真正会让你上头的AMG？   先看新车这边。AMG A 35 4MATIC 其实是这台车系里最容易被低估的版本。门槛比 A 45 S 低不少，但 AMG 该给你的那种紧凑、直接、带点战斗感的味道，它并没有少太多。对很多人来说，A 35 真正的价值不是“最强”，而是够快、够帅、够日常。这类车的外观其实不用刻意渲染。A级的车身本来就短小紧凑，AMG 套件一上去，车头会显得更低、更冲，整台车有那种很典型的“小车大脾气”既视感。车内也是一样，坐姿低、包裹感强、方向盘样式战斗，开门那一刻就知道它和普通A级不是一回事。只是它终究还是一台A级，后排和后备厢都谈不上宽裕，更多像一台偏个人取向的性能玩具。这一代车身长度只有4447mm、轴距2729mm，后排空间比较局促，这个问题放在 A 35 上同样成立。   再看二手这边。AMG A 45 S 4MATIC+ 才是很多人心里真正的“梦中钢炮”。421 马力、500 牛·米、官方 3.9 秒破百，这套账面放到今天依然很夸张。它最迷人的地方，其实不是参数本身，而是那种“小尺寸车身配超大输出”的反差感。懂车帝内容页里也提到，这台车在中后段的爆发、排气声浪、以及四驱系统带来的极限稳定性，都是它最核心的看点。   而它真正让人犹豫的地方，是现在二手价格已经下来了。公开挂牌里，2021-2022 年的 A 45 S 已经落到 28.5万-29.8万 左右，这就意味着：你买一台新 A 35 的预算，已经足够去摸一台二手 A 45 S。 这就不是“要不要买二手”的问题了，而是“你愿不愿意用同样的钱，去换一个级别完全不同的性能体验”。   但我觉得，这道题最容易买错的地方也在这里。A 45 S 虽然很香，可它不是那种只要价格合适就能闭眼买的车。性能车到了二手市场，重点从来不只是年份和里程，还包括前任车主有没有高强度激烈驾驶、有没有频繁弹射、轮胎刹车磨损程度、变速箱状态、以及整车是否有过赛道或重改历史。尤其这种本来就强调极限性能的小钢炮，买二手的试错成本，往往比普通家用车更高。   所以如果问我怎么选，我的答案会很直接：如果你买这台车，是为了日常通勤也能开，周末偶尔撒欢，且希望后续省心一些，那我更建议选全新 AMG A 35。因为它给你的不是最炸裂的性能，而是更完整的拥有体验。你不用先研究前车主怎么开，也不用一上来就承担高性能二手车的不确定性。   但如果你买奔驰A级AMG（进口），本来图的就不是“够用”，而是“爽”，那说实话，二手 A 45 S 的吸引力确实大得多。同样三十多万，你得到的是421 马力、3.9 秒破百、真正意义上的顶级钢炮体验。对真正冲着驾驶感和情绪价值来的人来说，这种差距不是靠“新一点”就能补回来的。   我的最终看法是：求稳，买新A 35；图狠，买二手A 45 S。A 35 更像是“把AMG开进日常”； A 45 S 更像是“同样的钱，别委屈自己”。如果是你，同样30多万，你会选全新 A 35，还是二手A 45 S？【来自懂车帝车友圈】