纽博格林24小时耐力赛 第54届 Nürburgring 24 Hours 注定会成为载入史册的一届赛事。除了F1车手跨界参赛之外，今年比赛的另一大看点，是代号为“Zetti”的 BMW Z4 GT3 在阔别11年之后重返纽博格林24小时赛场。车主兼车队负责人 Julian Reeh 也讲述了这台赛车回归背后的故事。

这台由私人车队 Saugmotoren Motorsport 运营的BMW Z4 GT3无疑将成为今年比赛中的焦点之一。原因在于，今年这台认证已经过期的老款GT赛车将被允许在最高级别SP9组别，与现役GT3赛车同场竞技。

根据赛事规则，曾经获得过认证（homologation）的旧款GT3赛车，在与技术委员会协商后，仍然可以获得赛事主办方 ADAC Nordrhein 的参赛许可。

而官方认证有效期持续至2019年的BMW Z4 GT3，如今已经获得批准。

项目发起人、车辆所有者兼车手Julian Reeh表示：“Z4 GT3满足参加SP9组别所需的所有条件。我此前一直与ADAC保持密切沟通，最终获得了参赛绿灯。”

当然，由于Z4 GT3的技术规格已经较为老旧，Reeh并没有异想天开地去争夺全场冠军。他解释说：“这台车的技术水平已经是11年前的了，而且我们也不是厂商职业车手。虽然我们几个人都非常熟悉纽博格林北环，但我绝不会把自己和厂队车手放在同一水平线上。理论上我们或许可以争夺Am组别胜利，但我甚至不想把这写进参赛目标。我们的目标只是跑完全程，看看最终能够取得什么成绩。”

Reeh透露，这次Z4 GT3项目本质上更像是一个“娱乐项目”，由朋友和家人组成的约20人团队共同完成。他表示：“说实话，这台车快5秒还是慢5秒，对我来说都无所谓。最重要的是安全跑完比赛，并给大家带来一场精彩的表演。如果有机会降低一些运营成本，我们也会去做，这样就能与赞助商一起找到一个在经济上可承受的方案。”

尽管这个项目带有一定娱乐性质，但Saugmotoren Motorsport此前也在纽博格林证明过自己的实力。

在去年的纽博格林24小时耐力赛中，Reeh、Lachenmeyer、Trompeter以及Schall驾驶 Porsche 911 GT3 Cup (997) 成功赢得组别冠军。

Reeh回忆说：“当时我们觉得成绩已经很难再更好了。即使今年继续驾驶保时捷再拿一次组别冠军，也不会比那更特别。所以我想，如果我们这个小型家族车队还要再做一次24小时参赛项目，那就应该换一台车。结果车库里正好有一台Z4在向我‘微笑’……”

当然，在技术整备方面，车队仍然会得到专业团队 Walkenhorst Motorsport 的支持。目前这台Z4 GT3正在Walkenhorst车间进行参赛整备，预计将在4月的纽博格林24小时资格赛中正式亮相。