在24年的时候，新车发布必提800V平台，必说“10分钟补能几百公里”，仿佛充电速度慢一点，就是技术落后。但很少有车企会明说，锂电池的物理特性决定了，更大的充电电流，必然伴随更高的发热、更高的锂析出风险。再好的BMS优化，也只能减缓损耗，做不到完全消除，长期高频使用超充，电池的衰减速度一定会比慢充快，这是绕不开的客观规律我不是否定超充的价值，长途出行、应急补能，超充是刚需。但问题是，现在行业的宣传，把“极限快充”包装成了日常优势，让很多用户误以为超充可以随便用、放心用，忽略了它对电池的长期影响除非车企完全不玩套路，明明白白的把测试视频放出来，或者和小米一样开个直播，再或者电池的质保条件写在宣传页上（无小字）