保时捷或将 Taycan 与 Panamera 合并为单一车系，油电混三动力合一。

这个举措本质是电动化遇阻后的战略收缩。SSP Sport 平台延期、18 亿欧元减值、Taycan 毛利率仅 12%，远低于燃油车，双平台并行难以为继。合并不是技术升级，是降本求生。未来旗舰轿车我估计大概率保留 Panamera 命名，Taycan沦为纯电版本。这标志豪华性能车告别“纯电激进”，转向油电混协同，对整个德系豪华电动路线都是信号。

保时捷或将合并Taycan和Panamera