车宇世界认为，魏建军的道歉，可以说是对这次事件的最好也最有诚意的回应。作为拥有36年造车经验的老兵，他这次无疑给行业“上了一课”。当他面对错误时展现出的“硬汉式担当”，确实符合公众对于一个正直企业家人设的想象。许多网友评论“敢作敢当”“道歉很诚恳” ，这说明个人信誉的背书在此刻发挥了缓冲作用。“不能作任何辩解”，或许会让车市风气焕然一新。当然，存在这样的失误，是否说明内部管理和审核流程确实存在一定问题，也值得品牌方思考。只是，一码归一码，抄袭该骂，道歉并承担责任该赞。这两件事可以同时成立。魏建军的道歉之所以值得赞赏，恰恰因为它太“另类”了——在习惯甩锅、口水扯皮的车圈，这种“向内归因”的自省，确实不多见。这，正是当下汽车行业越来越稀缺的东西。希望车圈此后能够多一些真诚，少一些套路；多一些勇气，少一些扯皮；多一些“直言担当”，少一些“皇帝新装”。 凌清车宇世界 魏建军回应“责任在我”：戳破了多少车企的“皇帝新装”？