📢 雷军两会发声：智能驾驶≠自动驾驶，安全底线不容突破

【全国人大代表雷军特别提醒】当前智能汽车的辅助驾驶功能仍高度依赖人类驾驶员，行车过程中必须保持精力集中。媒体应加强宣传，让公众认识到目前的辅助驾驶系统尚未达到L4级别，驾驶员千万不能掉以轻心。

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🔍 现状解析：辅助驾驶的真实边界- **L2级辅助驾驶**：仍需驾驶员全程监控，系统仅提供转向、加速等辅助- **L3级有条件自动驾驶**：特定场景下可脱手，但需随时接管- **当前主流**：多数车型仍处于L2+级别，远未达到"无人驾驶"

⚠️ 过度依赖的三大风险1. **反应延迟**：系统无法应对所有突发状况2. **场景局限**：恶劣天气、复杂路况下性能下降3. **认知偏差**：驾驶员易产生"自动化自满"，放松警惕

🚗 正确使用辅助驾驶的姿势- ✅ 双手不离方向盘，视线不离路面- ✅ 熟悉系统能力边界，不盲目信任- ✅ 恶劣天气、夜间行车主动关闭辅助功能- ✅ 定期更新系统，了解最新安全提示

📢 雷军呼吁> "好产品自己会讲话，但安全不能只靠产品。我们需要媒体、厂商、用户三方共同努力，让辅助驾驶回归'辅助'本质，让安全驾驶成为每个人的自觉行动。"

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**安全无小事，驾驶需谨慎。****智能汽车时代，我们既要拥抱科技，更要守住安全底线。**

雷军两会建议 智能驾驶安全 辅助驾驶不是自动驾驶 小米汽车