蔚来第200万台电驱动产品下线,第一个100万台用时2100+天,第二个100万台用时701天。
自研自产电机是蔚来从2018年第一台量产车下线交付之前就在坚持的事情,
如今蔚来自研电驱已经迭代至第三代产品,装配在蔚来三品牌车型之中,
这200万台电驱对蔚来公司而言也并不是终点,而是一个阶段性的节点,
电动车时代,电机并不像燃油车发动机那样轰鸣可感,但却是长期竞争力的基座。

蔚来第200万台电驱动产品下线,第一个100万台用时2100+天,第二个100万台用时701天。
自研自产电机是蔚来从2018年第一台量产车下线交付之前就在坚持的事情,
如今蔚来自研电驱已经迭代至第三代产品,装配在蔚来三品牌车型之中,
这200万台电驱对蔚来公司而言也并不是终点,而是一个阶段性的节点,
电动车时代,电机并不像燃油车发动机那样轰鸣可感,但却是长期竞争力的基座。
