《飞驰人生3》里，中速天梯SS1之后就直接SS8了，因为他们认为第二代赛车辅助驾驶系统能力跨越式发展，2到7代是在实验室里的产物，只有背负8之名，才能显得这代系统先进。

要我说，小鹏测试既然已经躲避夜间黑衣人、夜间窄路、夜间夜市自动驾驶，而且没有导航也能开，所以第二代VLA命名是不是也可以再猛一些？

小鹏开辅助驾驶散心，让车子自己随便开，这个玩法我是之前没想到的。

这次第二代VLA的几个升级重点是：1、摒弃了视觉-语言-动作（V-L-A）中间的语言转译环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，减少信息损耗、提升响应速度与决策效率；换个视角说，它还真摒弃了领航员，不需要领航员再转译信息，车辆自己就能及时反应。

2、这一架构被小鹏称为物理世界大模型，它既是动作生成模型，也具有对场景理解和未来状态推演的能力。这一点的意思是，以前辅助驾驶是三年内的新手司机，能应付基本路况，但远没到这一代老司机一边开一边预判的水平。

3、模型规模大幅扩大到数十亿参数级别，并且有小鹏自研的图灵AI芯片加持，最高有效算力达2250TOPS。老司机年纪大了，虽然经验足，但精力有限。现在等于有了老司机的经验，还有新手的精力，遇到新环境也能保持高集中，精准反应。

当然，这次第二代VLA依然是辅助驾驶，大家还是要淡定。我现在有个感觉，L3乃至更高级别，目前技术储备有戏，就看法规层面该怎么落实了。小鹏第二代VLA发布