买个 2 元包子要付 10 元停车费，上海线下门店生意受困！2026 年 2 月市人大代表诸正伟发声质疑，呼吁清理停车乱收费，引发全网共鸣。

2026 年 2 月上海市 “两会” 期间，市人大代表、上海某餐饮企业负责人诸正伟的一番发言，戳中了无数线下商户和市民的痛点。“现在线下门店生意越来越难做，除了电商冲击，不合理的停车收费是关键难题！” 诸正伟在分组讨论时举例，有市民在街边小店买个 2 元的包子，停车仅 15 分钟就被收费 10 元；有早餐店老板反映，因周边停车费太贵，老顾客纷纷转投外卖，门店客流锐减三成。

这番话瞬间引发全场热议，也很快在网络上发酵。诸正伟在接受记者采访时补充道，他调研了上海 16 个区的 320 家线下门店，其中 78% 的商户认为 “停车难、停车贵” 是影响生意的主要因素。“城市管理不能只盯着路面秩序，更要关注民生细节。” 他直言，部分商圈、居民区周边的停车收费存在 “定价过高、计费不合理、乱收费” 等问题，比如短时间临停按小时计费、无明确收费公示、私人停车场坐地起价等，这些 “乱收费的手” 正在劝退消费者，拖垮线下实体经济。

上海市民李先生的经历颇具代表性。2026 年 1 月中旬，他开车去静安区某老街区买老字号生煎包，车子刚停在路边划线车位，收费员就递来一张手写单据，告知 “起步价 10 元，不足 1 小时按 1 小时算”。李先生买完 4 个生煎包仅花 8 元，停车 12 分钟却被收 10 元，“感觉太不划算，以后宁愿绕远路去能免费停车的商圈”。

而在浦东新区某居民区周边，多家小超市、水果店老板向记者吐槽，周边私人停车场将临停费从 5 元 / 小时涨到 15 元 / 小时后，门店营业额直接下降 20%。“我们卖一瓶饮料才赚几毛钱，顾客停一次车花 10 多块，谁还愿意上门？” 一位开了 8 年便利店的老板无奈表示，不少同行因客流减少，只能选择闭店转让。

记者走访发现，上海部分区域的停车收费乱象确实存在。在徐汇区某商圈，路边停车位公示 “10 元 / 首小时，之后每 30 分钟 8 元”，有市民停车 2 小时 10 分钟，被收费 34 元；在杨浦区某老旧小区周边，无资质的私人停车场擅自设置道闸收费，无任何收费公示牌，全凭收费员口头报价；还有部分停车场存在 “计时猫腻”，明明停车 40 分钟，却被按 1 小时计费。

诸正伟代表在调研中还发现，部分停车收费乱象背后，存在 “利益链条”。一些私人停车场与物业、街道管理人员勾结，违规占用公共道路划设停车位收费；还有的收费公司通过 “低价承包、高价转租” 的方式，层层加价，最终将成本转嫁给消费者。“城市的道路是公共资源，不能成为少数人牟利的工具。” 诸正伟建议，上海应建立统一的停车收费标准，明确短时间临停（30 分钟内）免费或低价收费；加强对私人停车场的资质审核和价格监管，要求所有停车场公示收费标准和投诉电话；同时新增公共停车位，缓解停车供需矛盾。

他的发声很快得到相关部门回应。2026 年 2 月 15 日，上海市发改委表示，将联合市交通委、市城管执法局开展停车收费专项整治行动，重点查处未明码标价、超标准收费、擅自设置收费停车位等违法行为；同时研究优化停车收费政策，拟对 30 分钟内短时间临停实行差异化低价收费。

此事曝光后，网友们纷纷为诸正伟代表点赞，评论区热度居高不下：

“太敢说了！这才是为民发声的人大代表，说到了商户和市民的心坎里！”

“2 元包子 10 元停车费，这差价太离谱了，难怪线下门店没人去，乱收费该管管了！”

“我上次买杯 15 元的奶茶，停车 20 分钟被收 12 元，感觉是在为停车买单，太坑了！”

“支持整治！线下经济需要扶持，合理的停车费才能留住顾客，不然实体店只会越来越难。”

“不仅是上海，很多城市都有这问题，希望其他地方也能跟进，清理乱收费的手！”

“代表调研得很扎实，不是空喊口号，这样的建议才真正有意义，期待落地！”

其实，线下实体经济的复苏，既需要商户自身创新，更离不开城市管理的温度。停车收费看似是小事，却直接关系到市民的消费体验和商户的生存空间。诸正伟代表的发声，不仅点出了乱象，更提醒城市管理者：管理的本质是服务民生，既要守住秩序的 “线”，也要护住群众的 “利”。

你遇到过停车乱收费的情况吗？对于短时间临停，你认为合理收费标准该是多少？欢迎点赞关注，在评论区留下你的看法！