从企业家到知识分子，问界M9车主画像透露的行业秘密 参加了几次M9的车主活动，发现一个很有意思的现象，罗振宇开着它从北京到三亚跑了4000公里，经济学家洪灏用它当日常通勤座驾，甚至连一些腰不好的演艺人士，也看中了它的零重力座椅。这批人有一个共同点，他们买车不看标，看“效率”。洪灏说问界M9安静的座舱和平稳底盘让他能在路上办公；罗振宇说辅助驾驶帮他分担了长途压力，让他有精力准备演讲。这就是问界M9用户的核心画像，需要的是车辆作为一个“移动第三空间”所能提供的延伸价值。对于车企而言，研究用户画像不能只看年龄和收入，要看他们的时间颗粒度。问界M9能吸引这群“时间极其值钱”的人，恰恰说明它的产品定义真正切入了高净值人群的生活场景，而不是停留在配置表上的堆砌。