中国再度被坑1.4亿元，设备交付后，印度先从拖欠到失联，最后破产重组！大连重工打算将这笔印度欠款计提坏帐！ 与印度做生意，恰似肉包子打狗，有去无回！这已经被不少出海企业所证实！这种无信用无底线，风险无法控制项目不合作！是连普通人都能明白的道理！我们的国企怎么就不能理解呢？1.4亿被坑，难道不会心痛？ 大连重工在2024年年报中正式披露此事，涉及印度两家港口物流企业，欠款包含货款与质保金。公司已完成设备交付与验收，不存在任何质量与履约问题。 大连重工就这笔欠款发起国际仲裁并胜诉，随后向印度法院申请强制执行。两家印度企业均进入破产重整程序，生效裁决至今无法落地执行。 中国机电产品进出口商会多年持续发布风险提示，印度长期位列海外高违约风险国家名单。大量民营制造企业早已将印度市场列为最高风险等级，签单必执行全款预付。 大连重工作为国有装备制造龙头，设有专业海外风控与法务部门，却未落实最基础的风险隔离条款。国有资产的流失，根源在于前期尽调与合同管控双重失守。 上海电气、保变电气等多家中企，均在印度遭遇过恶意拖欠与尾款拒付。即便拿到胜诉裁决，在印度当地的执行周期普遍超过四年，回款概率微乎其微。 出口信用保险是抵御海外坏账的核心工具，而数据显示国内出口企业投保比例仅15%。大连重工此次未充分利用风险分担工具，让企业独自承担全部损失。 印度营商环境的核心问题，是企业恶意逃废债的成本极低，破产程序常被当作赖账手段。外国债权人在清偿序列中排名靠后，几乎无法挽回损失。 国企出海不能只追求订单规模，更要把资金安全放在第一位。1.4亿元坏账不是偶然失误，是风控流程形同虚设的必然结果。 所有出海国企都应把这起案例当作警示，严格落实资信调查、付款节点、风险对冲三项硬要求。别再用国有资产为侥幸心理买单。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。