渔民被扣48小时后放人，日本海保船连夜劝自家渔船躲远点，经济账却算不过来 2026年2月12日，春节前四天，一艘名为“琼东渔11998”的中国渔船在长崎五岛市西南方向170公里的海面上被四艘日本执法船围堵，船长郑念利当场被扣留，其余10名船员也遭到控制，手机和对讲机全部被没收，这一海域中日双方都曾提出主权主张，但日本此次直接按非法进入处理，行动迅速且态度强硬。 日本农林水产大臣高市早苗带队，她以前多次提到台湾问题，甚至说过要“军事介入”，中方早就注意到她的言行，这次选在中国春运高峰期、大家忙着回家过年的时候行动，明显是想制造一个强硬形象，一艘民用船只被四艘海保船围住，画面拍下来传到网上，右翼支持者看了肯定会认同，背后的目的也不难理解，自民党总裁选举快要到了，她需要先向党内保守派表明立场。 中方这次的反应很实际，没有空喊口号，也没有调动军舰，但行动上一点都没耽误，外交部在13号上午就明确表态，这片海域属于重叠区域，日本方面无权单独进行执法，驻福冈总领馆在12小时内摸清了具体情况，联系了相关家属，并协调促成了释放，同时他们还悄悄启动了多条渠道，涉及航空、旅游、渔业和贸易等领域，每项都采取了具体措施。 结果很快出来，中日航班在一周内取消了一千二百九十二班，十个日本机场没有中国航班起降，中国游客去日本的人数大幅减少，从去年十二月开始计算，损失超过十一亿美元，日本海产品进不来，中方加强检查措施，暂停部分进口项目，渔业协会怎么呼吁都没有用，两用物项的出口被卡住，留学生项目停下来，连汽车零件的供应链也出现堵塞，有专家估算，这种情况持续下去，日本国内生产总值可能减少百分之零点五。 更滑稽的是，13号晚上中方担保书一到，日方就立刻放人，全程不到48小时，人刚走，海上保安厅马上通知琉球渔民避开钓鱼岛周边作业，原本常去的10到15艘日本渔船全停了，后来发现日方连无线电记录都没留，航迹图也拿不出，所谓拒停根本没有证据，法新社、韩国媒体和西方几家大报都报道说这是把执法当作政治工具，还违反中日渔业协定。 经济反扑来得比预想更快，日本航空公司闲置了一半飞机，把中日航线的飞机全调到东南亚去用，飞行员和空乘人员的工资也跟着减少，大阪和东京街上的餐厅与便利店关了不少，有些连锁店直接撤掉为中国游客设的专柜，渔民的情况更糟，祖辈打鱼的地方现在不敢去了，生活来源受影响，地方渔会一起写信给政府请求调整政策，企业界也撑不住，去年11月外务省还派人来中国试探缓和关系，结果高市早苗转头又安排亲台官员进部门继续挑动事端。 钓鱼岛的主权问题早有定论，明朝初年已将其划入中国海图，国际社会普遍承认中国对其拥有主权，中国近年来的常态化巡航并非为了挑起冲突，而是为维护国家底线，在此次事件中，中国虽未动用武力，但通过快速反应、高效协调及经济反制等措施表明，若日方执意对抗，其难以承受相应后果，美国口头表示支持却未派遣一兵一舰，这种停留在言论层面的立场，最终仍需由两国普通民众承担实际代价。