这篇评论被某网约车平台举报下线，只因为我在文章开头用了该平台被约谈整改的话题词，他们就举报我说我侵犯他们名誉权，而我根本就不是说他们平台的问题，我谈的是网约车市场存在的问题和乱象。 我说的是市场中的一种现象，并非某一个公司的问题。某个公司的问题有主管部门约谈要求整改，如果你们没有问题，为何会被约谈和整改？再强调一下，我根本没有说你们公司，我说的是市场，请不要自作多情。 另外，任何一家大公司，都应该有理有节地接受社会的监督和评价，有则改之无则加勉。让人说话，天塌不下来。到处以侵犯名誉权举报他人的评论文章，心眼太小了。 被举报下线的原文如下： 现在的网约车市场，网约车司机一天累死累活得跑十几个小时，纯粹靠拉时长才能维持两三百的收入，真不像网传的那样，一天轻轻松松就挣多少多少钱。 有些网约车平台层层转包的现象非常严重，特别一些大单，比如大几十或者上百元的大单，动不动就被切单，这也是很多网约车司机非常痛恨的，一天好不容易碰到一个大单，车子还没起步，单子就被切走了，他们再转卖给其他小的平台，完全不顾司机的利益，只顾着他们自己多挣一份钱。 而且，网约车司机几乎承担了所有的成本和风险，一般车是司机的，油钱也是司机出，更没有什么社保等保障，每天还必须接特惠单，关键是，顾客用的各种减免券，实际上最终都是司机买单。 即便是在一线国际大城市，平均下来特惠单一公里合1.4元，甚至更低，司机只能玩命地跑，否则根本挣不到钱，而且只要你跑网约车根本没有什么休息日，如果是租车跑，每天一睁眼就是欠租车公司两三百。 在平台压低运价的同时，平台的抽成可是不会降低的，有的说是百分之十几，还有些平台承诺不超过百分之二十五，实际上网约车司机根本感受不到所谓的低抽成，动不动百分之三十甚至更高都不同程度存在，甚至也是普遍现象。 网约车市场的健康发展，不能靠压榨司机来实现，市场的中的乱象确实需要好好整治整治了。