长江商报消息●长江商报记者江楚雅

2025年成为低空经济实现关键跨越的一年。

作为新质生产力核心赛道，我国低空经济产业迎来爆发式增长，2025年市场规模达1.5万亿元，相关企业新增注册量同比激增162.36%，多地开启竞速布局。

在政策红利释放、核心技术突破、应用场景落地的多重驱动下，低空经济产业成功从概念探索迈入场景落地验证阶段，成为经济增长新引擎。相较于2024年“低空经济元年”的顶层设计布局，仅一年时间便从技术研发迈向规模量产。政策、资本与技术的三重浪潮，推动中国站在了这场融合高端制造、人工智能与新能源的全球产业变革前沿。

在此背景下，头部企业小鹏汇天率先实现飞行汽车量产突破，手握7000台意向订单冲刺港股IPO，成为低空经济从概念落地迈向商业化的核心样本，也扛起了小鹏汽车突破地面赛道内卷、开拓三维出行新空间的重任。

低空经济站上万亿赛道新风口

低空经济已跻身国家战略性新兴产业，成为拉动经济增长、培育新质生产力的关键引擎。

“十五五”规划建议中，明确提出加快低空经济产业集群发展，中央空管委专项部署完善低空空管体系，为产业规模化、安全化运行筑牢根基，地方层面更是掀起“抢飞”热潮。上海剑指“世界eVTOL之都”，深圳锚定“全球低空经济第一城”加速起降设施布局，江苏发布全省无人机适飞空域地图，多重利好推动产业迈入规模化元年。

从产业体量来看，低空经济成长势能强劲。天眼查数据显示，我国现存低空经济相关企业超10万家，2025年新增注册企业超2.5万家，同比增幅达162.36%，创下近五年注册量峰值，印证了产业的火热态势。

中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元，到2035年将突破3.5万亿元，万亿级蓝海市场加速打开。

2025年是低空经济实现关键跨越的一年，在政策红利释放、核心技术突破、应用场景落地的多重驱动下，产业成功从概念探索迈入场景落地验证阶段，成为经济增长新引擎。相较于2024年“低空经济元年”的顶层设计布局，仅一年时间便从技术研发迈向规模量产。政策、资本与技术的三重浪潮，推动中国站在了这场融合高端制造、人工智能与新能源的全球产业变革前沿。

2026年2月2日，市场监管总局、中央空管办、国家发展改革委、工业和信息化部等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》。

指南提出，当前，我国低空经济已进入产业化加速期，形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系。

在目标上指南明确，到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。

行业认为，通过制度完善低空基础设施网络、建立统一的监管标准、精准对接市场需求，建立市场化运营体系是实现规模化运营的关键前提。

小鹏汇天量产破局冲刺IPO

在低空经济产业加速腾飞的浪潮中，小鹏汇天成为中国企业的标杆代表，不仅率先实现飞行汽车量产突破，更启动港股IPO进程，迈出资本化关键一步，也成为小鹏汽车突破地面赛道内卷的核心抓手。

1月12日有消息显示，小鹏汇天已聘请摩根大通、摩根士丹利担任保荐机构，提交港股上市申请，最快年内完成IPO，若成功落地，将成为继亿航智能后，中国第二家上市的载人飞行器企业，此时距其首台量产车下线仅时隔两月，商业化落地节奏提速。

作为亚洲规模最大的飞行汽车企业，小鹏汇天实力底蕴深厚。公司由小鹏汽车与赵德力团队联合打造，累计完成4轮融资近9亿美元，红杉中国、高瓴创投等头部机构及广州金控等国资先后入局，2024年入选胡润全球独角兽榜，估值达110亿元。

不同于小鹏汽车整车制造的估值逻辑，小鹏汇天对标航空级硬科技企业，凭借高研发投入、高成长潜力获得资本市场差异化定价预期，其研发团队超1400人，累计投入超百亿元，实现三高动力、飞控导航等四大核心技术全栈自研，构筑起行业壁垒。

核心产品“陆地航母”成为小鹏汇天打开市场的关键，这款全球首创分体式飞行汽车，地面驾驶仅需C照，整车尺寸适配标准车位，搭载800V碳化硅高压增程平台，续航超1000公里，可在行驶或停车时为飞行体补能，支持5—6次飞行，全域安全冗余设计覆盖关键系统，大幅降低使用门槛，单台售价不超200万元。

2025年11月，小鹏汇天广州黄埔量产工厂首台飞行器下线，标志全球首条飞行汽车量产线贯通，这座12万平方米的基地满产年产能达1万台，目前已收获超7000台意向订单，2026年下半年将启动全球交付，陆行体量产试制车同步下线，为规模化交付筑牢基础。

小鹏汇天的加速布局，本质是小鹏汽车应对地面赛道内卷的必然选择。2025年新能源汽车渗透率超50%，价格战常态化、配置堆砌白热化。布局飞行汽车，成为小鹏汽车开拓增量市场的关键，而eVTOL赛道万亿级想象空间，也让这场“上天”突围充满价值。

机遇之下，小鹏汇天也面临监管与商业化双重考验。同行亿航智能聚焦企业级无人驾驶场景，EH216-S获全球首张载人eVTOL3C证，2024年交付量同比增315.4%，成为全球首家盈利的eVTOL企业。

与之相比，小鹏汇天个人用户路线壁垒更高，飞行体需单独申请民航型号合格证，安全标准远超汽车行业，个人空域申请流程尚不明确，影响产品实用性。资本市场对其核心疑虑也集中在商业化可持续性，能否实现研发到交付闭环、规避安全风险及监管风险，成为IPO成败关键。站在低空经济规模化落地的关键节点，小鹏汇天的突围之路，也将成为中国低空经济商业化进阶的重要参考。