斯塔默这次访华，是真被中国的发展给震撼到了。2月1日他结束访华回国，一接受德国之声的采访就忍不住吐槽，话里话外全是触动。 他这次访华是1月28日到31日，一共四天，也是英国首相八年来第一次正式访华，本来是抱着重启中英关系、寻找合作机遇的心思来的，可真到了中国，亲眼看到的一切，比他之前听到的、想到的都要实在，彻底超出了他的预期，也让他实实在在感受到了中英之间的发展差距。 他这次访华去了北京和上海，上海的行程里，很多场景都让他印象深刻。1月30日他到了上海虹桥机场，光是机场的繁忙程度就给他上了一课，每天起降的航班数不胜数，来往的旅客来自世界各地，机场里的智能设备随处可见，不用繁琐的手续就能快速通关，这和英国一些机场的低效形成了明显对比。 之后他去了豫园，当时临近春节，豫园里挂满了马年主题的灯组，传统灯彩和智能光影结合在一起，还有融合了泰晤士河和黄浦江元素的花灯，他当场就说真想把花灯带回英国，还买了上海特产蝴蝶酥，这些细节能看出来，他不光被中国的发展震撼，也被这里的烟火气打动。 最让他触动的，应该是中国的基础设施，尤其是高铁。他在上海期间坐了中国的高铁，亲身感受了中国高铁的速度和便捷。截至2025年底，中国的高铁营业里程已经超过5万公里，占全世界高铁里程的一半以上，最快能跑到350公里每小时，从上海到北京一千多公里的路程，四个多小时就能到达。 而英国现在在建的第二条高铁HS2，全长才525公里，从2012年启动计划，到2033年才能全部完工，整整要花20年时间。中国的京沪高铁全长1318公里，从开工到通车只用了39个月，不到四年时间，这样的建设速度和规模，是英国想都不敢想的。他后来在采访里说，英国在基础设施建设上太滞后了，看着中国的高铁，才明白什么叫真正的高效。 除了基础设施，中国的产业发展也让他十分震撼。他这次访华带了大约80家英国企业和文化机构的人一起，就是想看看中国的市场潜力。他了解到，2024年中国新能源汽车的年产量达到了958万辆，占全世界新能源汽车产量的60%以上，而英国2025年全年的纯电动汽车注册量才47.3万辆，只占英国新车注册总量的23%，还没达到英国政府设定的目标。 而且中国的新能源汽车不光产量高，技术也成熟，充电设施遍布城市和乡村，老百姓买新能源汽车的积极性很高，这和英国老百姓担心充电桩不够、有里程焦虑的情况完全不同。 这次访华，中英双方达成了不少合作成果，其中最实在的就是英国威士忌关税减半，这一项政策，五年时间就能给英国带来2.5亿英镑的收益。他后来在英国下议院汇报访华成果时说，中国是世界第二大经济体，也是英国的第三大贸易伙伴，支撑着英国37万个就业岗位，可英国前几任首相，整整八年时间都在逃避现实，不愿意和中国好好接触，而法国、德国这些周边国家，早就和中国展开了深度合作，英国已经被落在了后面。他甚至用“掩耳盗铃”来形容英国之前的政策，说那些反对访华的人，不如亲自来中国看看，答案就一目了然了。 他接受德国之声采访时，忍不住吐槽英国的保守和滞后。他说，这次来中国，看到的不只是高楼大厦和先进的设施，还有中国老百姓的生活状态，中国人出门不用带现金，拿个手机就能付钱，买东西、坐车、吃饭都很方便，而英国现在还有很多地方要刷卡、用现金，移动支付的普及程度远远不如中国。而且中国的经济活力很强，不管是大城市还是中小城市，都能看到忙碌的身影，各行各业都在稳步发展，这和英国近年来经济不景气、通胀高企、老百姓生活压力大的情况形成了鲜明对比。 斯塔默的这些吐槽，不是故意夸张，而是亲身感受后的真实表达。他这次访华，顶着不少国内的压力，本来只是想重启中英关系，可亲眼看到中国的发展后，才真正认识到，英国不能再一味逃避，必须主动和中国接触合作，不然只会错过更多机遇。他的震撼，本质上是中国这些年快速发展的真实体现，中国没有刻意炫耀，只是把实实在在的发展成果摆在那里，而这种实实在在的发展，比任何宣传都有说服力。